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座艙內，無論何種車型基本構型皆大致延續了既有的視覺呈現手法，包括儀錶、空調出風口、中控台線條乃至座椅皮革壓紋，隨處可見源自六角形的發想元素，比較顯著的改動在於科技介面部分，大尺寸全數位儀錶是一定要的

實際上路試駕，輕快的起步反應與順暢的中段加速力道確實都展現出不遜於過往六缸動力的飽滿輸出水準，市區行車時更為精緻平穩的運轉表現亦有助於提昇車艙靜肅性與舒適性；逐漸加快操駕步調，持續供應的紮實扭力輸出仍可穩健地推進車速

為強調MHEV輕油電科技加持，Ghibli 2.0於全車內外追加多處專屬湛藍識別元素，包括前葉子板散熱鰭孔、C柱廠徽，以及此次試駕的GranSport車型才能選用的消光藍性能煞車卡鉗與環艙車縫線等

引擎蓋則採用全碳纖維材質打造，並且在上面增加四道散熱孔，除了可以強化視覺張力外，對於引擎室內高溫熱氣的散熱，也有正面幫助。車尾部分可看到後下氣流擴散器，已更換為Mansory推出的全碳纖維材質的部品，這組套件有著與前保桿相同的張狂氣息

其實針對BMW M5 F90這部車，Manhart從2018年開始就一直推出改裝套件來對應，並且推出名為MH5 700套件提供F90 M5進行改造升級，不過隨著小改款的2021年式M5和M5 CS的推出，Manhart也正式宣布推出更強大的新型MH5 800改裝作品。

內裝部分基本比照Coupe版本，極簡設計搭配環艙Alcantara麂皮包覆與大量碳纖維材質給人一種近似工廠賽車的感覺，兩張來自頂級限量超跑P1的碳纖維桶形賽車座椅則有助於激烈操駕下常保乘員安穩

空力套件