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這輛Z34在追求性能與速度的同時，也保留下了空調與汽車音響的舒適配備，而打造這輛車的就是實力派店家PRO SHOP SCREEN，實際上這輛車的擁有者可是大有來頭，就是擁有豐富超級耐久賽經驗的Shuji Maejima，並且他是強調平衡性而製造的，以便你可以在各種賽道上做出美好的秒數。

這輛紅色的RX-8是由車主與RSPAMTERA兩人三腳，不斷進化而來的一輛車，擁有富士賽道(Fuji International Speedway)1分58秒的實力的賽道式樣RX-8。

理論派改裝的橫山先生所率領的PHOENIX's POWET，所打造的這輛Toyota 86是以自然進氣為目標所打造的賽道規格。以全區域扭力為走行目標所打造的引擎，採用戶田Toda Racing的2.3升競技規格的高出力規格

採用NSX原廠橘色車體塗裝，色號為YR536P的這輛初代MX-5，車主擁有它已經有27年的時間了，這輛車也沒有汙辱NSX的原廠塗裝色，以賽道使用為前提施以的全車改裝項目，也可以說驚人天為的巨作。

S2000在山路上絕對是強悍的機型，不過在筑波賽道的單圈紀錄挑戰賽中卻是很少見，就算有看到也都是增壓化的大馬力設定，難道自然進氣的S2000如此不堪嗎?!長年對於改裝S2000有著獨門見解的ASM，則是維持著自然進氣的設定，在今

改裝豐田車系相當在行的琦玉縣infini-d，在日本當地更是有3S產地的稱號，雖然台灣的IS200還是選擇2JZ較多也沒關係，讓我們來看看由infini-d施以改裝後的這兩顆3S-GE引擎，所帶來的不同感受。

自然進氣