理論派改裝的橫山先生所率領的PHOENIX's POWET,所打造的這輛Toyota 86是以自然進氣為目標所打造的賽道規格。以全區域扭力為走行目標所打造的引擎,採用戶田Toda Racing的2.3升競技規格的高出力規格
採用NSX原廠橘色車體塗裝,色號為YR536P的這輛初代MX-5,車主擁有它已經有27年的時間了,這輛車也沒有汙辱NSX的原廠塗裝色,以賽道使用為前提施以的全車改裝項目,也可以說驚人天為的巨作。
S2000在山路上絕對是強悍的機型,不過在筑波賽道的單圈紀錄挑戰賽中卻是很少見,就算有看到也都是增壓化的大馬力設定,難道自然進氣的S2000如此不堪嗎?!長年對於改裝S2000有著獨門見解的ASM,則是維持著自然進氣的設定,在今
一年一度的ROAD BAKA(只愛ROADSTER),主要訴求相當明顯,就是針對喜歡ROADSTER的車主,提供一個快樂走行的機會,當然也因為這個大會在日本相當著名,因此各地的車主也都會前來朝聖
街道與賽道並存式樣的S2000,在西日本地區這樣的車主相當多見,這輛在西日本相當活耀的K1 laboratory,就是結合了這兩個使用環境而誕生的冷清AP1,也是店內負責人板橋先生自己的愛車,