R-Line

[改裝實戰] 優雅與性能兼具(下) VW Arteon 380 R-Line X REVO二階改

此外,REVO程式還具備冷啟動保護與溫度保護的功能,前者會在機油溫度低於70度時,減少增壓峰值的輸出;後者則會即時監控油溫與排溫,在油溫偏高的情況下,提早開啟電子節溫器與冷卻風扇,讓水溫與油溫得以控制在較低的溫度範圍內

[改裝實戰] 優雅與性能兼具(上) VW Arteon 380 R-Line X REVO二階改

根據受訪的高雄明升汽車掌門人—吳燕明表示,這部車所搭載的引擎可是與7.5代的Golf R相同的系統,渦輪出風量比GTI大上一級,而Golf R的最大馬力可是來到310hp,所以Arteon 380 R-Line所輸出的272hp其實還有很大的向上成長空間。

[集體評比] 跑格先決(下) Kia Stinger 2.0 GT Line x Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

小改款後的Stinger同樣提供兩款動力選擇,其中2.0 EX與2.0 GT Line車型搭載最大輸出255hp/36.0kgm的2.0L直四渦輪引擎,3.3 GT AWD則採具備366hp/52.0kgm強勁輸出的3.3L V6雙渦輪單元

[集體評比] 跑格先決(中) Kia Stinger 2.0 GT Line x Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

Arteon在內裝鋪陳上依舊採用VW品牌一貫的簡潔T字控台風格,同時為強調旗艦定位而在細節設計下足了工夫,像是空調出風口周邊,便用上霧銀鍍鉻飾條、刷紋與霧面鋁合金飾板、黑色鋼琴烤漆飾框等不同材質相互搭配

[集體評比] 跑格先決(上) Kia Stinger 2.0 GT Line x Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance

此次試駕的Stinger雖為小改款車型,不過在外觀造型的變動幅度其實相當有限,像是車頭部分依舊以家族化的虎式水箱護罩與Tiger Eye Line LED頭燈組為中心,搭配立體感十足的兩側直式導流氣壩與中央網格進氣壩,展現不怒而威的侵略氣息

[試駕] 熟悉的新面孔 Volkswagen Golf 280 eTSI R-line(下)

實際上路試駕,280 eTSI在動力部分給人的第一印象是起步反應明顯順暢細膩不少,尤其是以往七速DSG雙離合器自手排在低速時因齒比落差較大而容易察覺的換檔頓挫感幾乎消失不見,車輛煞停狀況下鬆開煞車也能更平順地開始怠速滑行,這些改善相信都是來自於電動馬達的適時動力輔助