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這輛EF9型的CIVIC完全是為了西日本最夯的單圈計時賽CTAC，專門為了賽道使用所打造的純競賽式樣。

大家都知道Civic Type R一直以來都是熱血本田迷們最“哈”的一部性能車，且從去年FK8世代推出小改款車型之後，更是讓國內喜愛的車迷趨之若鶩，所幸益新國際解了大家的饞，引進了Civic Type R小改款車型

本次接獲的外觀預測圖為車尾的一張圖片，下一代新車型將保持Type R的侵略性風格，C柱加上線條設計，車門下半部也加上了凹陷線條。整合後車燈猜測將從現行車型的C型改為水平風格設計，車尾的下半部也重新設計，期待將以更輕盈的形象登場。

經過小幅改裝FK8就能輕鬆的在筑波賽道跑出一分整的成績，由此可見這輛車的潛力似乎還可以再挖掘，為了將這如此良好的素材戰力引導出來，決定首先將輪胎的尺寸史以提升，而FK8的PCD 120的規格與BMW M2相同的考量下，就決定以使用M2相同規格的輪框，分別施以前30mm與

改裝本田車款的超級名門-SPOON，宣布了完成EK9的完美翻新計畫，而這個項目是從2020年開始一直延伸到今年才結束的項目。

新型「NSX Type-R」的動力系統猜測繼續使用「NSX GT3」所搭載的V6 3.5L雙渦輪引擎，最大馬力可達650PS。但「Spider」可能會被減弱性能，降低最大馬力，0-100km/h加速將會在3.0秒以下。

Type-R