後輪驅動

30萬日幣變身後輪驅動化 次世代甩尾車誕生VAB !

有一陣子甩尾在台灣很受到歡迎,不過當年可以甩尾的車其實相當有限,並且取得費用相當的昂貴,因此許多Impreza鯊魚的車主就直接後輪驅動化愛車,為的就是要做出那些種種華麗的動作,

專為彎道量身打造 Nissan Fairlady Z 370Z(Z34)(下)

筆者認為Fairlady Z是日產車系長久以來,最具有駕馭樂趣的雙門後輪驅動跑車,與Silvia設定上的定位相當明顯,向來以大排氣量自然進氣引擎為堅持,渾厚高亢的排氣聲浪,出力特性表現更是相當好上手的一輛靓車,不過年度高達38030元的稅金,確實會讓人多加考慮,就算目前車價相當親民依舊是……

專為彎道量身打造 Nissan Fairlady Z 370Z(Z34)(上)

筆者認為Fairlady Z是日產車系長久以來,最具有駕馭樂趣的雙門後輪驅動跑車,與Silvia設定上的定位相當明顯,向來以大排氣量自然進氣引擎為堅持,渾厚高亢的排氣聲浪,出力特性表現更是相當好上手的一輛靓車,不過年度高達38030元的稅金,

原本只是想要換個雙凸而已 RWD Honda Civic with a 3UZ V8

如果要談到改裝車的調性,以台灣最熟悉的日式風格來看,雖然有很多四位數以上的怪物誕生,但其實多半都還是維持原廠引擎,又或是著移植日本當地的名機來施以強化而已,車體與底盤都是以維持原廠配置居多,

好久不見老朋友Maserati GranTurismo MC(下)操駕感

GranTurismo的動力系統並沒有因為小改款而再度升級,4.7升V8自然進氣引擎,可於4750rpm時釋出53.0kgm的峰值扭力

好久不見老朋友Maserati GranTurismo MC(上)內外翻修跟上時代

GT跑車一直是非常吸引我的車種之一。我喜歡它舒適中帶著些許硬派感,足夠愛開快車的我對於操控層面的需求,也能容