「發了」系列Toyota 86精神再現改裝最速報 Hardrace積極開發進化底盤

「發了」系列Toyota 86精神再現改裝最速報 Hardrace積極開發進化底盤

針對最新的GT86車系上市,國內相當知名的底盤強化套件廠商承富Hardrace,不僅斥資購入首批GT86,目前也正在非常積極的開發一系列強化套件準備上市,不過由於掌門人阿倫工作繁重,無暇打理自家的愛車,且首批開發完成的套件立即就提供給客戶安裝,因此本次採訪所拍攝的車輛為竹北鴻海輪胎黃老闆的愛車。

本車在底盤部分採用Hardrace套件來進行強化,雖然目前開發的套件僅前下三腳架、後下魚眼支臂以與魚眼仰角調整器,但換裝後的路感明顯提昇不少。

由於黃老闆本身正在學習甩尾,因此選擇了進口的手排Scion FR-S車款,該車目前陸續升級了Hardrace所開發的魚眼底盤套件,包含了前下魚眼三腳架、後下可調式魚眼支臂以及強化後魚眼仰角調整器等,根據黃老闆表示,雖然目前所開發的套件不多,但安裝Hardrace強化套件後使得路感變得清晰不少,加上自家代理的Mitin避震器之後,使得駕馭本車更的心應手。

Hardrace後下支臂使用可調式的結構,能讓底盤擁有更有彈性的調校空間,而魚眼關節則能讓路感更為直接清晰。

至於在動力方面,由於新款的Forester與Legacy所搭載的引擎型號同樣是以FA20為基礎,但加上渦輪成為FA20 TID之後動力竟暴增到250~280hp的水準,而後續也有消息指出新款的Impreza STI也會使用這具引擎,動力很可能會在300hp的水準,換言之,86車系能夠直上這具引擎的機會極大!

而黃老闆表示,目前他最期待的動力升級方式就是換裝FA20 TID這具引擎,因此只要有機會能夠取得,他便會在第一時間進行動力改裝的工程,同時也會換上更誇張的空力套件(如GReddy寬體套件),最終的目標就是將此車打造成一台強勁的甩尾廠車。

Hardrace的仰角調整器雖然價格不算便宜,但深獲廣大改裝車主的喜愛,許多改裝車上都能見到該品牌的套件。

前下三腳架的部分目前Hardrace是使用原廠結構換裝魚眼關節,未來更會開發更清強度更好的專屬套件,請大家拭目以待。

才剛上市的Mitin避震器雖然知名度不高,但黃老闆對這組避震器的性能表現給予很高的評價,不但兼顧舒適性,就算拿來甩尾也擁有絕佳的韌性。

鴻海輪胎掌門人黃士峰黃老闆表示,GT86/Scion FR-S的動力雖然很薄弱,但是輕巧的車身加上好駕馭的底盤特性,就算是原廠車也能夠輕易地做出原地畫圈甩尾的基本功夫,只要動力提升到300hp的水準加上手排變速箱,拿來玩甩尾已經相當足夠了。

相關文章(關鍵字)

Toyota魔王列傳 直列六缸Twin Turbo

引擎要壓榨巨大動力的先決條件就是排氣量要夠大,加上渦輪增壓的改裝,破千匹馬力可說是輕而易舉,哪個JDM車型擁有這樣的優勢呢?撇開無左駕車型的Skyline GT-R不說,就屬人稱「牛魔王」的Toyota Supra莫屬了。

致命誘惑金美辛 SLS 63AMG暗夜冷酷逆襲

猶如銀劍般的流暢身形,配上50年代300SL歐翼式車門所延續的經典精髓,SLS 63AMG作為賓士旗下最高性能版本的旗艦車款,不論在任何場合中總是能夠深深吸引眾人的目光,即使全車刻意換上消光黑色系還是無法阻擋骨子裡所隱藏

3萬元紅包爆量2.5倍 車市景氣漸入佳境

元月新車銷售量依然延續著去年下半年以來的捷奏,同期比衰退38.6%,銷售2.1萬輛,但3萬元紅包一出手,竟然出現單周1.5萬輛的暢銷大量,買氣較政策實施前近3周的2.5倍,比去年底12月銷售量成長25.9%,顯見元月車市仍然具備旺季效應的年度指標月,推估優惠政策可望發酵引導車市自谷底反彈。

蓮花謎團 Lotus Elise Mule

說真的,這張照片的出現還真的是個謎團。因為Lotus旗下的Elise與Exige兩款車型,誕生至今都已分別有7年與5年的歷史,並不需要進行相關測試。至於傳聞中即將搭載於2011年式全新Esprit身上的V8引擎,似乎也無法配置在Elise與Exige的小巧身軀上。

義式型男 Maserati GranSport初試啼聲

  文:葉錦祥  圖:陳汎斌  設計:高毓廷退出國內市場將近二十年的Maserati,現在又回來了。這家知名跑車製造廠在這段期間經歷了許多重大變化,Fiat在1997年從De Tomaso手中接下這家瀕臨破產邊緣的義大利公司,並於1999年正式納入Ferrari體系,此次所試駕的雙門跑車GranSport,便藉助於許多來自Ferrari的技術及經驗而展現全新生命。輝煌

最強市售電動車代表!Tesla Roadster真火紅!

在電動車領域中擁有先端技術的美國Tesla,不但已將全球首部EV跑車Roadster市售化,明年底還會再推出七人座跑房車Model S,其中Roadster也成為目前歐美名流的最愛,因為這是綠能形象與駕駛樂趣的極致代表。

Audi TT Mk1 QuattroA/R 60大螺伺候

原廠已有225hp最大馬力的四傳TT可以怎麼改?這輛TT由於先前的設定有些失衡,造成駕駛不易,因此來到平衡車業重新修改,讓車輛協調性更好...

Toyota新型Crossover SUV電動車的專利圖走漏!會與Subaru合作開發嗎?

底盤平台採用「e-TNGA」,並且預測將會搭載與中國汽車廠商「BYD」共同開發的電瓶,續航力可達500km以上,將可能會是最大馬力為290ps以上的四輪驅動系統所組成的電動動力系統。

美規陽春版EVO 車體輕量化 細膩下盤設定

許多人都會認為廠車一定都會選擇日規車台,對於經費的運用也相對較節省,當然筆者也是這樣認為,且日規EVO還有有AYC主動式舵角控制系統,及ACD主動式中央差速器。但直到車主拿出大