鬥炫、鬥酷!你的C-HR可以這樣改!

在今年初的TAS東京改裝車展上,日本各大改裝名廠已針對熱賣的C-HR推出各式各樣的改裝套件,雖然大部分皆僅於外觀及足下進行改造變更,但如此較沒有負擔的改裝作法,倒是相當適合較低調的台灣車主。不過話雖說如此,這經改裝完成的實車,看起來也絕對是夠靚、夠炫了,台灣的準車主們不妨參考之。

HKS Kansai

HKS關西選擇了較為內斂的灰色系車體來做為此次車展的展示車,且目前則僅透過20吋大腳輪圈與Lega MAX Premium排氣管做簡單的變化,讓整部車看起來更為動感與霸氣;至於避震器部分HKS母廠表示仍正處於開發階段,不過最拿手的車體補強拉桿,則會在近期中推出。

鈦合金高溫烘烤的排氣管出口,為Lega MAX Premium產品。

TRD/Modellista

TRD版本光是空力套件就有許多規格提供選擇,雖然都是材質與些許的變化,但能營造出那麼多的線條還真不容易,其中黃色的TDR換上了Work輪圈搭配巧克力胎,營造出越野氣息濃厚的感覺。另外,與Toyota相同體系的Modellista就完全相反,以更趨近未來的訴求打造的Boost Impulse Style空力套件,並且將排氣管直接納入後下巴內做整合,既強壯又威武。

巧克力胎搭配四輪葉子板上的PU護板,讓人有種可以帶著主人遠離塵囂的FU。

Modellista有兩種空力套件,其中Boost Impulse Style擁有更強悍的線條呈現與獨特味道。

Wb Style

這部白色由Wb打造的C-HR,可說是改裝幅度最大的一部,主要訴求是打造一套成熟穩重的服裝,因此不需要特殊誇張的線條造型,其內斂的特色讓人會想一看再看,尤其與白色車身相呼應的純白內裝鋪陳更是明亮,讓人愛不釋手,與眾不同的高格調就是Wb Style最重要的環節?p>>

圓滑的線條將原本運動風格強烈的C-HR,修飾得就像一位優雅的時尚女性。

內裝重新透過純白小牛皮包覆,與車體做色調上的搭配,呈現精品級的精緻細膩感。

Awesome Pink★Pink

超級粉紅的改裝對於台灣車主來說可能有點太過,但對於Awesome來說可不是這麼回事。此車主要是以可愛的小女孩作為訴求打造,因此選擇少女喜愛的粉紅色塗裝呈現,不過這只是貼膜不喜歡可以撕掉;內裝可沒那麼簡單,大量換上粉紅色皮革讓心情也變成少女,但也別被它的少女心給欺騙了,底盤部分換上Tein的避震器搭配Endless多活塞卡鉗,輪框部分也升級至20吋,前後都塞入245mm Yokohama Sports輪胎,彎道性能可能沒有外觀那樣單純。

超粉紅的車色塗裝開在路上絕對是吸睛焦點,不過若是位男性駕駛不免會顯得怪!

中控檯、中央扶手、天棚到座椅都換上粉紅色系,且都是由Awesome一手操刀。

Blitz Sports Model

動力老舖Blitz對於C-HR已經開發出了避震器、高流量濾心及排氣管。車展所展示的C-HR,在大幅降低的車高與Enkei Revolution RS05RR 20吋大腳的搭配下,整體視覺跑格直可媲美86等級。至於拿手的電系控制系統如節氣門控制器、渦輪壓力控制器等皆還在實車測試中。

外觀部分,明顯的車高已經降低不少,搭配Enkei Revolution RS05RR 20吋大腳呈現完全不同的感受。

MTG

由MTG所打造的「野獸派」C-HR乃採用特殊消光黑搭配白色的車身塗裝以及紅色飾板來營造強烈的視覺感受。此外,除了本身所擁有的強壯肌肉感鈑件以及所加裝的霸氣空力套件外,在車身上的4個葉子板都已經安裝上黑色防刮塑膠、並且加大輪拱的設計,此外,更搭配Yokohama最新的Geolandar越野胎以及紅色擋泥板,讓整部車看起來就像是隻強悍粗獷的野獸準備出匣獵食。至於其他包括進排氣、底盤懸吊等套件,MTG表示仍在積極開發中,待實車測試完畢後即會推出上市。

消光黑車身搭配黑色粗壯輪框、紅色擋泥板與越野胎,看起來就像是頭猛獸。

車型等級、配備編成流出Toyota C-HR 91.9萬預接單價

國內和泰汽車正式對外宣佈,將在今年3月8日進口導入以全新TNGA底盤架構所打造的小型跨界休旅車C-HR,儘管目前離上市日期仍有段時間,但有關C-HR販售車型等級、配備編成以及預接單價格都已搶先流出,甚至Toyota各大展間已經掀起了首波搶訂潮。造型前衛大膽且充滿肌力感與霸氣風格的C-HR,已分別在歐洲、澳洲、美國及日本當地上市,國內部分也已經確定會在今年3月8日進口販售,而根據目前資料指出,販售車型將區分為經典、豪華以及尊爵AWD三種等級,前兩者皆採FF前驅設定,後者則配置AWD四輪驅動系統;動力部分則全數採單一1.2L渦輪增壓引擎設定,並且搭配CVT變速系統。至於車型預接單價格,分別是經典型91.9萬、豪華型97.9萬以及尊爵型109.9萬,這價格與前所推估的90~110萬元差異不大,也代表著C-HR在上市之後將會面臨「價格」上的考驗,不過確定售價還是得等至發表會時才會正式揭曉。

造型前衛且充滿肌力感的小型跨界休旅車,在眾人的期盼下,將在今年3月8日正式導入國內販售。

全車系標配7具氣囊

從展間業代所流出的車型配備編成表來看,C-HR在此次配備上還算是有誠意,不過前提是入門經典型的價格真為85萬元。此等級車型除了不能少的LED晝行燈外,諸如真皮多功能方向盤、雙區恆溫空調、7吋Drive+隨行駕駛系統以及電子駐車煞車等皆沒缺席,尤其7具氣囊及9大安全防護系統(ABS+EBD+BAS+BOS/VSC/TRC/HAC等),從此入門車型始即列為標配,這將會是C-HR未來上市後的產品賣點。唯可惜的是經典車型仍採織布座椅設計,同時Smart Entry、Push Start及定速系統則是需再高一級的豪華車型才有配置,這倒是讓人有點小失望。

目前展間已流出販售車型將區分為經典、豪華以及尊爵等級,前兩者皆採FF前驅設定,後者則配置AWD四 輪驅動系統。

至於售價達109.9萬的頂級尊爵車型,則如先前所報導的乃搭載AWD四輪驅動系統,其他較厲害的地方則是標配有DTC動態扭力控制系統與停車雷達,以及將頭、尾燈組和序列式方向燈皆改採LED的設計。不過令人納悶的是此AWD頂規車型並未見到大家所期待的TSS(Toyota Safety Sense)主動式安全防護系統(包含ACC主動車距維持系統、PCS預警式防撞系統、主動式撞擊煞車輔助系統及LDA車道偏移警示系統),這難道會是原廠特意留下的伏筆?將這整套安全系統列為加購選配版本?還是需等至再次推出C-HR新年式或小改款車型時才會端出來的賣點籌碼嗎?就讓我們拭目以待吧!

導入車型所搭載的動力系統將僅有1.2L渦輪增壓引擎單一設定,並搭配CVT變速箱,擁有116hp、18.9kgm最 大馬力及扭力輸出。

提供雙色車頂供選配

而一向對於販售車款的「車色」選擇相當保守的和泰汽車,這次針對C-HR則顯得活潑許多,共提供有包括供珍珠白、銀河灰、檀木黑以及全新專屬的鑽漾銀、躍動紅以及星幻藍等六款基本車色供選擇;此外,還相當特別的提供不同的車頂色彩供搭配,譬如珍珠白、鑽漾銀及銀河灰三種車色可搭配黑色車頂,而檀木黑則可搭配白色車頂,另外,星幻藍及躍動紅這兩個車色則可自由搭配黑色或白色車頂,來滿足個性化車主的需求。

頂級尊爵車型將標配LED頭尾燈組以及LED晝行燈。

1.2L Turbo引擎滿足期待

這次導入C-HR之所以會引起車迷及消費者萬般地關注與期待的主要原因,除了此車大膽個性化的造型以及超時尚的內裝鋪陳極具吸睛外,另一原因就是導入車型將搭載1.2L渦輪增壓汽油引擎,這具小排氣量引擎雖然油耗表現不如另一具1.8L Hybrid油電動力系統,且也絕非性能一族,但光是一年牌照加燃料稅金僅需八千多元這點,就對不少想要省荷包的此級距買家產生莫大的吸引魅力,況且從先前本刊特派記者於日本實際試駕後的經驗得知,這具最大馬力及扭力輸出僅為116hp、18.9kgm的1.2L渦輪增壓引擎,在搭配CVT變速箱後,整個加速感受還稱得上是輕盈爽快,並未有重拖的現象發生,因此讓人對於這具1.2L Turbo引擎更是特別的期待。

內裝採不對稱且偏重駕駛者導向的中控檯設計,並且運用高級皮革、軟質塑料以及黑色鋼琴烤漆飾板交疊 設計,兼具運動與豪華風格。

此外,原廠也特別強調這部採用全新TNGA底盤結構所打造出全球戰略休旅車款,儘管是部高底盤設計的CUV,但卻擁有相當出色的操控表現,更特別針對此部分去拍攝了多支在一般道路與不平路面的激烈操駕影片,來傳達出C-HR在底盤與操控性能上的不俗表現。而這確實也吸引與打動到不少原本就對此車抱有高度興趣的消費者,因此更讓C-HR這股關注熱潮持續向上發燒。

導入販售的C-HR全車系將配置有7吋Drive+觸控式主機系統。

C-HR今年配額僅2000部?

由於C-HR在全球各地銷售市場皆十分熱賣,加上外傳土耳其工廠的初期產能有限,因此傳出國內和泰汽車今年的銷售配額可能僅有2000部(車型分配:5%入門經典、主力豪華型80%、尊爵AWD 15%),因此儘管目前為止和泰汽車並未下達開始預接單指令,但據傳Toyota各大展間卻早已掀起首波搶訂潮,甚至有經銷商傳出已接單破百張,由此可見C-HR火紅的程度絕非一般。

從C-HR在未尚上市前的吸睛度與搶訂潮,再看其他同類型車款CX-3、Vitara及HR-V的熱銷情況,可以確定這類小型跨界休旅車將會是未來國內汽車市場上的一大潮流趨勢,尤其C-HR與HR-V更會是此級距中最主要的2部競爭主秀,因此接下來就看C-HR的價格如何制定了,若真能壓在85萬元內,那HR-V可真得要嚴陣以待。

雙筒式的藍色冷光儀錶不僅亮麗搶眼,造型更是跑味十足,中間配置有4.2吋TFT彩色螢幕,可顯示各項行 車資訊。

三幅式多功能真皮方向盤造型乃採特殊的非正圓造型設計,上頭設置有音響、藍牙通訊及聲控等控制按鍵 。

預估售價95萬元的豪華車型,有可能會配置如圖片所示的真皮菱格紋座椅。

EPB電子手煞車系統也會是C-HR全車系的標準配備。

C-HR在安全配備上沒有令人失望,全車系皆標配有7具安全輔助氣囊。

入門經典車型及標配有VSC、TRC、HAC、DSC及BOS等安全防護配備。

在此次展間流出的配備名單中,並未見到大家所期待的TSS(Toyota Safety Sense)主動式安全防護系統。

後座椅具備6/4分離式設計以及可向前傾倒功能,讓車室乘載機能可更為靈活運用。

此次導入的C-HR除擁有6款基本車色外,另外還提供有分別搭配黑色或白色車頂的選項讓車主做個性化選 擇。

◆Toyota C-HR車型等級及配備編成

★經典型 預接單價91.9萬元

1.2L 渦輪增壓引擎(116hp/18.9kgm)

CVT無段變速系統

前輪驅動系統

17吋鋁圈

鯊魚鰭天線

前、後霧燈

投射式頭燈+LED日行燈

EPB電子手煞車系統

雨滴感應雨刷

頭燈自動啟閉

7具氣囊

ABS+EBD+BAS煞車系統

BOS煞車優先系統

VSC車輛動態穩定控制系統

TRC車輛循跡防滑控制系統

HAC上坡起步輔助系統

DSC檔位誤入動力限制系統

織布座椅

多功能真皮方向盤

雙區恆溫空調系統

4.2吋全彩TFT儀錶

7吋Drive+觸控式主機

+10萬元

★豪華型 預接單價97.9萬元

電動收折後視鏡

Smart Entry+Push Start

倒車攝影系統

Nanoe空氣清淨

定速巡航系統

雙前座電熱真皮座椅

駕駛座電動腰靠

車內氣氛燈

+10萬元

★尊爵AWD 預接單價109.9萬元

AWD全時四輪驅動系統

LED頭燈/尾燈/霧燈/序列式方向燈

停車雷達

頭燈自動水平調整

DTC動態扭力控制系統

絕無僅有、獨一無二Toyota Celica ST204 Convertible

Celica是非常經典的日系跑車,而這輛敞篷版的第六代Celica是台灣唯一一輛「正牌」,加上車主小幅度改裝,真的可以稱得上是正港「Only One」!

圖、文/蔡書銘 設計/、協力/平衡車業

實現年輕夢想

偏愛雙門跑車

張R是一個很健談的車主,而且擁有的車輛數竟然多到自己都數不清!車主表示,這些其實都是年輕時的夢想,而且偏好雙門跑車,只要能力所及就會買起來,目前擁有Mitsubishi 3000GT、Nissan 300ZX、BMW E36 M3、Audi 80 Coupe等,光是Toyota Celica更是一次擁有三輛,而且每輛車都有不同幅度的改裝,甚至還會移植引擎,至於這輛敞篷的Celica,張R表示總要留一輛原廠一點的車,因此不打算進行大幅度改裝。說到這輛Celica的來源也是相當特別,據了解應該是當年由留學生帶回,前陣子正好要拋售,才會因緣際會買到這輛車,而敞篷版的Celica當年總代理並沒有引進,因此這輛車極有可能是國內唯一合法領牌的第六代Celica敞篷車。

日本Eurou空力套件還包含車身側裙與後下擾流板,裝在Celica車上相當勻稱,不會破壞車身線條。

外觀逐步日規化

底盤升級更對味

Toyota Celica歷經第四代、第五代上掀式頭燈的設計之後,第六代Celica最令人著迷的就是四圓燈,加上雙門車型與短車尾的設計,Celica無疑是當代跑車的代表作,也難怪車主收藏了三輛。車頭最顯著的改裝就是一對擁有魚眼設計的日規頭燈,包含內側兩個小燈皆為玻璃材質製成,看起來格外炯炯有神,此外,車身下擺加裝了一圈小包圍,此套件為日本Eurou所推出,下擾流板兩側的開孔給予幾分競技風格,而車身側裙有著經典的波浪造型,倒是後下擾流板為兩片式設計,僅加裝於後保桿兩側,並非常見的單片式設計,而且Celica有一個很特別的地方,敞篷車型與三門Liftback車型的尾燈造型竟然完全不同,不熟悉Celica的朋友應該會認不出來!後來車主還透露,其實已向貿易商訂購了許多外觀套件,甚至連GT-Four的開孔引擎蓋都有,到時候這輛敞篷版Celica會有煥然一新的感覺。

 

底盤部分算是目前此車改裝最完整的地方,首先是影響視覺效果最為強烈的鋁圈,原廠為15吋並為前後配設定,而改裝的款式是非常經典的14爪樹枝狀設計,而且是多數淺色車首選的古銅金,使Celica的跑格乍現,在輪胎的搭配上選擇Michelin Pilot Sport 3製品,規格為225/45 R17;避震器為SF Racing製品,不僅擁有車高、筒身調整功能,還配備了32段軟硬可調機制,車主覺得均衡性相當高。

90年日本車的內裝就是這樣,多為塑件組成,沒有過多的皮革與類金屬飾板,不過這樣素素的其實也不賴。

內裝濃烈日本味

2.2L美規動力

打開車門,內裝就是散發出90年代濃烈的日本味,運用大量的塑件,不像現代車有皮革、類金屬飾板等,原廠三幅式方向盤算是90年代相當常見的配備,可是所使用的材質好像不太一樣,而且內側竟然縫上紅線,加上兩張座椅的皮革也有重新包覆過,同樣也縫上紅線,這應該是前車主擁有時就已經改裝了,另外就是中控台的2 Din液晶螢幕,這應該也是後來才改裝的,其它部分則是保留原廠。既然是敞篷車,筆者當然想知道Celica開篷之後的樣子!Celica開篷很簡單,只要把前方兩個安全扣鬆開,然後在中控台下方、點菸器旁邊有一個開關,只要按下去就會自動打開,頂篷會收折在後乘客座的後方,並不是收到行李廂內。

方向盤與座椅都有經過重新包覆並縫上紅線,呈現出媲美精裝車的質感。

至於Celica敞篷車型的動力,依照輸出國家的不同而有些許差異,而國內多為美規車型,即是搭載5S-FE 2.2L直列四缸引擎,135hp最大馬力與20.1kgm最大扭力的動力輸出,搭配4速自排變速系統附O/D檔,雖然稱不上特別強悍,但平時代步還算夠用,至於最高性能的GT-Four車型並沒有推出敞篷車型,需要大馬力只能靠後續改裝了。

此按鍵就是用來控制頂篷開閉,駕駛只要操作安全扣,頂篷就可以電動進行開閉。。

改裝17吋圈胎取代原廠15吋,在市場上是極為常見的改裝,而輪胎使用Michelin PS3 225/45 R17規格。

90年代的美規Toyota慣用這具2.2L 5S-FE引擎,比大家熟知的2.0L 3S-FE引擎的缸徑、衝程略大,動力輸出也比較好。

4速自排附O/D檔是90年代Toyota非常愛用的變速箱設計,不僅開起來順暢,變速箱耐用性也是超高。

動力部分並不打算移植日規引擎,不過仍改裝TRD中尾段排氣管使動力略為提升,排氣聲浪也悅耳許多。

敞篷Celica在台灣的數量稀少,而這輛應該是唯一合法領牌敞篷Celica。)

Specifications

TRD中尾段排氣管

SF Racing避震器

17吋耀麒鋁圈

Michelin PS3 225/45 R17輪胎

日規魚眼玻璃頭燈組

Eurou空力套件

相關文章(關鍵字)

科技新標準 Toyota Auris

Toyota將推出GT86的TRD運動套件版本,套件包含車頭大包、側裙、車尾大包和底部擴散器,另外更增配兩款TRD鋁合金輪框,另外,TRD套件高流量空氣濾清器、機油濾清器以及全新散熱水箱蓋則提供性能上的

全台最大汽車用品 車美仕連三年營收成長創新高

車美仕公司是日本豐田汽車認證通過的TOYOTA正廠用品開發商及供應商,同時以自創品牌『CARMAX』投入車輛用品市場。在台灣汽車配件用品銷售業中,車美仕之營業額及市場佔有率均為No.1。

交通安全嘉年華 3/26台中登場

自日本技術引進多元情境模擬道具,使民眾透過實際參與,體驗道路交通安全之重要。活動於3月5日正式推出後,深獲參加民眾好評。台中場於3月26日起假夏綠地公園舉行,並將在全台推廣展出。歡迎全台民眾前往參加。

熱門SUV評比 Toyota RAV4 篇

過去大家都會說「Toyota的車哪有操控可言?它只適合慢慢開而已!」但RAV4卻足以顛覆你對豐田汽車的成見。小巧的三幅方向盤佐以包覆性良好的座椅設計,再加上較低的車身重心,2.4升排量的RAV4竟然在四部

Toyota「歲末迎春」免費安全健檢活動

為迎接即將來臨的歲末農曆年假,讓車主能在假期間駕著愛車平安出遊,Toyota總代理和泰汽車特別自2010年1月1日至2月12日,舉辦「歲末迎春」免費安全健檢活動,由全台服務廠提供25項免費安全檢查,並贈送回廠車主紅包袋及春聯組。

嗆辣精銳盡出2009日內瓦車展

在三月初舉辦的日內瓦車展,向來是最具指標意義的「車界大秀」,因為許多歐洲車廠都選擇於此發表高性能車款及具備產品指向意義的概念車,也因此讓日內瓦車展具備極高的話題性。

[海外新車] Toyota iQ 今年底歐洲率先上路!

車身全長不到 3 米、Toyota iQ 將是全球最小的四人座量產車,拜其特殊的 3 + 1 座椅系統之賜,iQ 能舒適地容納三名成人與一名孩童乘坐。

家族車的另類美學?TRD和Modellista推出C-HR專用套件

預計2017年3月在台灣亮相的Toyota C-HR,隨著日本於去年12月正式銷售,旗下的TRD和Modellista開發部也同步推出專用套件,讓外型已很吸睛的C-HR換上運動裝,準備在賽場上蓄勢待發

[改裝實戰] 最高CP值大玩具 Toyota Supra A90 !

擁有東瀛四大天王中「直線之王」的牛魔王,從過去就與GT-R在各種場合競爭,從過去的相同直列六汽缸開始,一路挺進到這個全新的世界,雖然A90牛魔王基礎來自於歐系血源,