新世代動力報到 CAMRY小改款導入2.0L缸內直噴引擎

TOYOTA All New CAMRY 雙旗艦 全新改款

HYBRID/2.0L汽油版 連袂上市

 

1989年日裔美製TOYOTA CAMRY進口上市、2002年國產化迄今,除一度受制NISSAN CEFIRO神話而氣勢暫歇,但CAMRY一如全球經歷七代車型已暢銷1700萬輛,在台灣也創下連續13年蟬連同級車之冠,甚至自2010年60%同級占有率的誇張比例後,2014年更達到84.9%,幾乎獨霸國產中大型房車市場。

 

一面倒的占有率並無阻斷期中小改款端出更加令人感動的誠意。繼2012年大改款同步導入國產唯一油電車邁入綠能車時代後,TOYOTA總代理和泰汽車今日(3/11)發表All New CAMRY雙旗艦新車,首度導入D-4S缸內直噴VVT-iW引擎(代號6AR-FSE),搭配4速改為6速手自排ECT變速箱,包括最大馬力、最大扭力及省油性皆大幅提升,可望繼續以優異的乘坐舒適性與靜肅性產品力,延續CAMRY在國產中大型房車級距難以動搖的逾8成的占有率。

2.0L汽油版車型(上)及D-4S引擎(下)。
 

新世代外型 引領風潮

 

除了動力新成員的最大亮點,小改款All New CAMRY更以全新外觀造型顛覆世人目光。車頭流線的水箱護罩向兩旁晶亮銳利的燈組延伸,帶出TOYOTA家族新世代「Keen Look」特徵,下方鑽石型下進氣壩展現非凡氣勢,在HYBRID車型上更以專屬的網狀設計展演先進風格。標準配備之LED日行燈不僅增添新車科技感,更為行車安全多增設一道防線。HYBRID車型配備LED頭燈提供更明亮節能的照明。視線延伸至車尾,俐落細緻的鍍鉻飾條自中央延伸至兩側寶石光澤般的LED尾燈,使新車前後造型完美呼應。 

CAMRY HYBRID及汽油版車頭造型細節稍有不同。
 

高效能動力 勁隨心轉

 

All New CAMRY以頂級安全HYBRID、全新動力2.0L雙旗艦為上市主軸。HYBRID車型搭載高科技油電複合動力系統,透過PCU動力控制模組分配電動馬達與引擎的動力輸出,實現高性能與低油耗的完美平衡,以平均油耗19.6km/l的優異表現,撼動車壇對中大型旗艦房車的認知。而全新2.0L汽油引擎則搭載D-4S燃油多重噴射(含缸內直噴與進氣歧管噴射) 科技及VVT-iW廣角連續可變汽門正時控制系統,以167匹馬力的強大輸出提供源源不絕的動力,搭配全新6速手自排變速箱,與高級品牌LEXUS相同的動力配置,提供優異加速性與油耗表現,其平均油耗達13.5km/l,搶先揭開TOYOTA在台國產車新世代動力序幕。

 

全方位安全 隨馭而安

 

趁著小改款,All New CAMRY大舉導入安全配備,更媲美豪華進口品牌。全車系除了搭載ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等防護系統,為行車安全建立強力後盾,包括VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統(2.0L汽油尊爵以上)、HAC上坡起步輔助控制系統(HYBRID車型),共同構築避險的堅強防線。此外,在HYBRID旗艦車型還配備了先進的「ACC主動式車距維持系統+PCS預警式防護系統」。

 

ACC主動式車距維持系統+PCS預警式防護系統是以雷達偵測前方車輛速度並協助保持定速行駛,當前方車輛相對慢速時,會主動調降車速,協助駕駛人保持行車距離。而HYBRID旗艦及HYBRID尊爵車型再配備LDA車道偏離警示可提醒駕駛人注意行車動線、AHB智慧型遠光燈自動切換系統則降低遠光燈可能對其他車輛所造成的干擾。被動安全方面,除了運用高剛性鋼材打造的GOA車體,HYBRID旗艦型又配國產車之最的9顆SRS氣囊,堪稱國產車安全配備大進化。

 

高質感車室 格局非凡

 

All New CAMRY精緻內裝定義旗艦房車新格局。軸距2775mm營造全車寬敞舒適的乘坐空間,HYBRID車型配備高效隔熱隔音前擋風玻璃為車艙靜謐性加分。All New CAMRY也全新設計中控台造型,更立體的視覺感受與車縫線處理更顯優雅,內裝座椅採高質感真皮包覆,且HYBRID尊爵等級以上車型更採用觸感柔軟的Nappa等級皮革,創造細膩出眾的乘坐體驗。

HYBRID中控儀表。
2.0L汽油版中控儀表。

 

車內儀表板改用科技感十足的藍色燈光,HYBRID車型全新設計雙環儀表板搭配4.2吋全彩MID多功能資訊顯示幕,提供駕駛人最完整的車輛訊息。此外,「All New CAMRY」提供三區獨立恆溫空調/HYBRID旗艦車型後座椅電動調整、觸控式面板/衛星導航主機附JBL Green Edge 10具鑑賞級聲器影音系統、nanoe奈米水離子空氣清淨系統,HYBRID旗艦、HYBRID尊爵還提供QI無線充電座等先進配備,以科技奢華營造車主對旗艦房車的配備想像。

 

售價調整 89.9萬起

 
 
 
 
 
 

 2015年式CAMRY稱得上大幅度、小改款,2.0L汽油版入門車售價89萬9000元,HYBRIDA入門版113萬元。其餘車型售價如下:

2.0L汽油版 經典型--89萬9000元

2.0L汽油版 豪華型--92萬9000元

2.0L汽油版 尊爵型--98萬9000元

HYBRID版 經典型--113萬元

HYBRID版 豪華型--118萬元

HYBRID版 經典型--131萬元

HYBRID版 經典型--142萬元

 
 
 
 
入侵感知器。

更多TOYOTA CAMRY台灣原廠圖:http://www.carnews.com/album-8104.html

---車輛規格及配備皆以實車為準。

---ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、SRS氣囊等安全配備作動有條件限制,相關內容以車主手冊為準。

---油耗數值資料來源為能源局(實驗室測試值),公告資料為歐盟測試值,實際道路駕駛油耗值通常較低。

休旅皇帝再臨 新世代Toyota Alphard 3月底登台

●霸氣懾人的全新面貌

●僅單一導入3.5升車型

●感應式自動滑門+自動停車系統

●國內售價 預估250萬

●國內上市日期 2015/03

國內和泰汽車自從2010年9月正式導入這款以豪華舒適為訴求的七人座MPV之後,因頗受消費市場的歡迎,所以在2012年1月也接續引進第二代Alphard小改款車型,以更大器的外型與豐富的豪華配備來吸引消費者,不過在此之後,卻受到由貿易商引進的另一部自家兄弟Sienna的攪局,而導致其在銷售上未見突出,且在此影響之下也著實讓和泰汽車興起了評估導入Sienna的可能性,不過這樣的考量如今已證實作罷,因為和泰汽車決定繼續導入新一代大改款Alphard,正式登台上市時間則在今年3月底,且取消以往入門的2.4升車型,而僅導入單一3.5升車型於國內販售。

車艙內除擁有煥然一新的鋪陳格局外,亦採用大量的木紋飾板、金屬材質與皮革包覆來營造豪華精緻的高質感氛圍。

霸氣強悍的全新造型

老實說現行Alphard的外觀氣勢已十足威武凌人,但新一代Alphard卻又是更加霸氣懾人,尤其車頭以如魚鱗般大大小小的鍍鉻飾片所排列點綴而成的大型水箱護罩,再搭配經雕塑而成的犀利鈑件與線條,讓車頭造型看起來就像是戴了堅硬鎧甲的鋼鐵武士般,十足威猛霸氣。至於車尾最吸睛之處則是那獨特不規則形的LED尾燈組,原廠稱之為如飛鷹展翅之姿,藉此傳達出Alphard大器磅礡之勢。

包括前駕駛座都具備有相當貼心的腿部支撐功能。

大改款Alphard的內裝鋪陳包括儀錶、方向盤、中控檯及排檔座等皆擁有全新的造型設計,不過講究豪華舒適的車艙氛圍則不變,乃以大量的木紋飾板、皮革包覆與金屬材質進行裝飾,並提供16種LED車頂氣氛燈色選擇,營造不同的駕駛情緒氛圍。

在豪華配備上,諸如雙天窗、前後四區恆溫空調、獨立四座加熱功能、Ottoman腿部支撐功能、多功能方向盤(附加熱裝置)、觸控式影音娛樂資訊整合系統、12.1吋吸頂式液晶螢幕以及JBL高級音響系統等皆齊備,尤其還配置首見的感應式自動滑門系統。

在三排7人座車型中,第2排座椅設計有前後可滑移達116cm的軌道,可製造出更具彈性與靈活的空間乘載機能。

另外,在安全配備上,包括VDIM車身動態整合系統、S-VSC方向盤穩定輔助系統及7具氣囊等皆列為標配,此外,也首度導入智慧型自動駐車系統(能對應路邊停車與倒車入庫)與360度環景影像輔助系統等實用安全配備,來提昇行駛時的安全性表現,而上述配備也都有極大機率出現在導入國內販售的車型之中。

 

更寬大舒適的乘載空間

新Alphard的長/寬/高及軸距分別為4935/1850/1895mm、3000mm,比起上一代車長增加了80mm、車寬加大了20mm且軸距拉長了50mm,因此預料其空間寬敞度與舒適性表現將會更加出色,尤其第2排座椅具備可前後滑移達116cm的設計,因此座椅的變化機能與空間運用的靈活度也將更勝以往。此外,在7人座車型中的第1排乘客座與第2排獨立座椅,也都具備全電動調整的Ottoman腿部支撐功能,可為車內乘員帶來更舒適的乘坐感受。

第2排獨立座椅配置有便利實用的隱藏式折疊餐桌。

導入3.5升單一車型

原廠為全新Alphard提供三款動力系統,包括原本的3.5升V6引擎,搭配Super ECT 6速手自排變速箱,擁有280匹、35.1kgm最大馬力及扭力輸出。而原先的2.4升版本已由與現行Camry相同的2.5升引擎所取代,並搭配CVT變速箱,可釋出182匹、24.0kgm最大動力;此外,另一具則為Hybrid油電動力系統,以152匹、21.0kgm動力輸出的2.5升汽油引擎,並搭配前後兩具電動馬達所組成。而根據和泰汽車表示,導入國內販售車型將僅有3.5升動力系統配置,至於售價部分,在各項豪華配備的堆疊下,預估其價格將有可能調漲至250萬上下。楊智漢

車艙內共有16種LED車頂氣氛燈色供選擇。

前輪懸吊維持麥花臣系統設定,但後輪則由拖曳臂改換成雙A臂設計,藉此來提昇車輛行駛的穩定與舒適性。

日本三大廠共築自動駕駛夢

【賴震宇/報導】目前有部分汽車製造商將發展重點投入到自動駕駛技術,但每家依其研發腳步的不同得到不同的發展結果,同時針對自動駕駛科技也尚未有標準化規範,然而這樣的現象很快就會改變。日本汽車產業三大龍頭Toyota、Honda和Nissan已針對自動駕駛系統的發展準備攜手合作,並且期望能推動日本法規在該項革新的汽車技術上能夠與時並進。

 

這項計畫未來將與學術界及數家電子公司攜手合作,現行目標便是追上歐美各大廠在自動駕駛技術的發展腳步,三大日系品牌的合作項目將包括將各項自動駕駛的軟硬體加以標準化,同時同步提昇對應的安全防護系統和車載通訊系統,這將有助於各品牌在自動駕駛車輛上降低研發生產成本,同時強化使用上的便利性,或許不久的將來我們要看到具備自動駕駛功能的Camry、Accord或Teana上路不會是痴人說夢。

 

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