上空無限美好Lotus Exige S Roadster Auto

最接近賽車定位的Lotus,今年車展除了展出Elise Cup 220、Elise 20周年紀念車型之外,這輛自排設定的Exige S Roadster Auto應該會令在場朋友為之瘋狂,這可是第一輛自排Lotus,當然Evora GTC純種賽車也很值得各位一探究竟。

 

Lotus Exige S Roadster Auto這輛Lotus相當特別,從車名上其實可以看出一些端倪,以Exige S為基礎、Roadster敞篷車型,還是Auto自排變速系統,這輛自排設定的Lotus可以更容易上手。動力部分與Exige S相同,為一具3.5L V6機械增壓引擎,擁有345hp最大馬力與40.8kgm最大扭力,加上首度搭載於Lotus上的6速自排變速箱,從靜止加速到100km/h有著犀利的3.9秒,還比手排車型縮短了0.1秒,極速更可到達233km/h。縱使是自排車型,Exige S Roadster Auto仍不馬虎,採用單艙式鋁合金底盤,並將防滾結構內建於車架中,原廠即是Bilstein減震筒搭配Eibach彈簧,擁有Touring、Sport、DPM off三種駕駛模式可以切換,而Exige S Roadster Auto標準配備了軟頂結構,原廠也有硬頂供車主選擇。

 

 

花團錦簇 Gama Lotus全新展間正式營運

近幾年Lotus風波不斷,從F1到重整計畫與經營團隊數度換手,但國內市場在總代理Gama Lotus嘉鎷興業的戮力營運下仍維持穩定成長局面,並積極參與國內賽事與舉辦賽道日活動,讓車主對Lotus的品牌價值有更高認同,而就在承接代理權五週年之際,斥重資於內湖成立的Gama Lotus全新自有展示中心也在5月24日正式啟用,為Lotus車主提供更為優質的賞車環境與服務。

位於台北市內湖區堤頂大道一段的新展間涵蓋一、二樓,可展示6部Lotus車款,並備有洽談室及精品展示區。

Gama Lotus內湖展示中心座落於台北市內湖區堤頂大道一段,依循原廠最高規格的Stage 2所打造,總面積約170坪,涵蓋一、二樓的空間共可展示6部Lotus車款。一樓主要作為最新車款展示之用,也規劃Lotus精品專屬展示空間,陳列Lotus與F1車隊精品供Lotus擁護者選購。二樓為Motorsport賽事專區,展示相關車型讓車迷感受Lotus強烈的賽道DNA及魅力,此外,二樓也設有客戶休息區、會議室、洽談區等。
今年初發表的Elise S Cup R搭載1.8升直四引擎,車上配有專屬的空力套件、懸吊系統,細節全部針對賽道需求所調校。

至於接下來的新車計畫方面,去年引進的Exige S獲得極高的市場迴響,已成為目前國內販售的主力車型,且近期Lotus還陸續推出更熱血的Elise S Cup R與Exige V6 Cup,純正的賽道訴求完全迎合國內消費者對Lotus的期待,相信短時間內應該有機會看到這幾款勁車在台亮相。葉錦祥

Exige V6 Cup的基礎架構仍來自Exige S,但配有下壓力更強的空力套件及輕量化設計。

公道非賽道 高出力引擎依然催到爆

編語

有如此素材怎麼可以放過,人生有幾次可以在一天內玩弄260 Cup跟RSV4 ARPC?彎著身體鑽進260 Cup內,還好筆者最近比較瘦進出沒有問題,薄到不行的原廠桶椅根本就是坐在地板上,腿部兩側的支撐感覺較為不足,沒有動力的方向機,基本上在移動中是沒有影響的,不過可能市區停車會比較辛苦而已。伴隨著轉速的攀升,大約4000rpm左右鈦合金排氣管的音頻爆變,直接就飆升到更高一度的境界,2檔到3檔的銜接超級棒,完全沒有任何不順就一直將車輛往前推,輕點一下AP卡鉗就能把車拋入彎中,一般車輛開始收油的地方,260 Cup卻是不斷的補油進攻,連續彎道的感覺就像在騎重車一樣,趴趴兩下就處理得清潔溜溜,這輛車真的相當容易就把性能開到約70分,不過要跨越剩下30分的門檻卻不是正常人辦的到,而且很容易就達到歸零的境界。

260 Cup原廠就配有室內兩支,引擎室一支的滅火器噴嘴,駕駛可透過中控台上的按鍵來使用滅火設備。

RSV4其實不是筆者第一次觸碰,過去就已體驗過Factory版本,與L4阿魯相比低速低卻是較為薄弱,不過這輛經過改裝的RSV4 ARPC,中低速卻是進步了不少,或許是年份的關係補下油門就能感受到扭力釋放,而當轉速越來越高,感覺引擎內的牛群就要破門而出,約7000rpm左右如同門被踹飛般,轉速毫不客氣的就直衝14000rpm,APRC系統真不是蓋的只要輕點前煞車,就能感覺到前後輪的煞車相當穩定的介入,直接將身體向外壓下,200mm的後輪直接叫騎士灌下油門,伴隨著快排連續換檔的優勢,短短的一兩秒這就是Aprilira啊!

 

如果遇到事故駕駛昏迷,外面的人也可透過C柱上的開關來緊急關閉電源及開啟滅火設備,但在台灣會不會有無聊人士扳開來玩看看?

原廠就搭配小號的鋰鐵電瓶與斷電開關,每當熄火下車切記一定要把電源開關切斷,不然只要一天多的時間愛車就發不動了。

 

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