結束NSX、S660、Odyssey&退出F1…還有什麼能代表Honda?

目次
●NSX將於2022年結束生產
●期盼一個完美的句點 NSX Type S登場
●S660、Odyssey、NSX…逐漸結束的Honda名車
●退出F1…已經不需要”行走實驗室”了嗎?
 
NSX將於2022年結束生產
 

Honda NSX(2019年式)
 
2021年8月3日,Honda發表將在2022年12月以第二代NSX,讓NSX走入歷史,NSX Type S將以最終車型在全球限量推出350輛。
 
期盼一個完美的句點 NSX Type S登場
 

Honda NSX Type S
 
先前被目擊到的測試車,似乎就是最終車型 “NSX Type S”。
 

Honda NSX Type S
 
看得出來在外觀上加裝了保桿等空力套件,Honda針對NSX Type S表示「以超越至今的NSX為目標,臻至性能與設計」看來在動力元件方面也會有所琢磨。
 

Honda NSX Type S
 
全球限量350輛,預測價格將近3000萬日圓,估計會上市即完售。
 
S660、Odyssey、NSX…逐漸結束的Honda名車
 

Honda Odyssey
 
長得像從前”Beat”的輕型雙人座敞篷跑車 S660,Honda已發表將在2022年3月結束生產,還有性能優異而風靡一時的Minivan Odyssey,也預計將在2021年12月結束日本國內的銷售,除此之外,Honda的旗艦房車 Legend等,Honda的代表車款們都陸續結束銷售,就連NSX這樣增添Honda跑格形象的車型也將迎來尾聲。
 

Honda e
 
從人氣小型車 Fit、和今年在日本大改款的Vezel(HR-V)、純電車 e等,能夠看出Honda正在進行車系陣容的新陳代謝,不過對於熟知Honda過去的人來說,陸續發表結束生產後,Honda的代表車型們將逐漸走入歷史,或許也會感到幾分悲傷。
 
退出F1…已經不需要”行走實驗室”了嗎?
 

Honda F1
 
Honda在F1也有所參與,但也發表了將在2021年季後結束F1活動,Honda的創辦人 本田宗一郎以世界第一為目標,於1964年參與F1,至今已有多次退出和參加的經驗,但這次真的要結束F1活動了。Honda在過去把競速賽事稱為”行走實驗室”,積極參與競速活動,並將從中獲得的技術投入量產車,但結束F1活動、NSX也將結束銷售,Honda所規劃的未來裡,是否還有跑車的位置呢?

  
原文出處:NSX、終了へ-S660やオデッセイも終了&F1も撤退…ホンダの「顔」はどこへ
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NSX Type-R的復活?驚見高性能風格的測試車

目次
●投稿在Instagram上的偽裝車
●高性能車型NSX Type-R將登場?
●還是更具跑格的NSX Type S?
●是小改款後的模樣嗎?
 
投稿在Instagram上的偽裝車



Instagram上,有人拍下了Honda的旗艦跑車”NSX”的測試車,車的頭尾皆經過偽裝處理,期待是NSX的高性能高型將要登場。
 
高性能車型NSX Type-R將登場?
 

Honda Civic Type-R
 
說到Honda的高性能車型,就想到有著紅色Honda廠徽的Type-R系列,第一代NSX也曾存在過專門用於賽車場、講究速度的”NSX Type-R”(之後改為叫作NSX-R)。



本次曝光的測試車在車的頭尾皆經過了偽裝處理,但車尾明顯裝上了比NSX基本車型還要大型的後擴散器等套件,看得出來是要提昇其空力性能,看來可以期待一下類似NSX Type-R的性能進化車型正在開發吧。
 
還是更具跑格的NSX Type S?
 

第一代 NSX
 
第一代NSX Type-R為達到輕量化目的,是曾取消了空調、動力輔助轉向的極端車型,但也曾經存在過比基本車型還要輕量、舒適度不變的”Type S”,而曝光的測試車內艙裡,中控台有著大尺寸螢幕,如果是用於賽車場的話,大尺寸螢幕反而會增加重量,不利輕量化,所以猜測可能不是Type-R,比較可能是具跑格且舒適的Type S。
 
是小改款後的模樣嗎?


Honda NSX
 
期待Type-R、Type S的同時,其實曝光的測試車也很有可能只是小改款後的車型,NSX於2016年登場,2022年將進入第六年的車型週期,雖然至今曾有過改良,但卻沒有太大的變動,因此猜測本次目擊的測試車是外觀、內艙進行大變動的小改款NSX。

  
原文出處:NSXタイプR復活か?ハイパフォーマンスモデルらしきテストカー見つかる
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會是Odyssey的後繼車嗎?接獲下一代Honda Shuttle外觀預想圖

MOBY編輯部本次接獲了Honda的旅行車"Shuttle"的大改款情報與外觀預想圖。
 
目次
●將維持Fit的寬車體嗎?還是會蛻變呢?
●Odyssey結束生產……那Honda Shuttle呢?
●什麼是Honda Shuttle?

將維持Fit的寬車體嗎?還是會蛻變呢?


下一代新型Honda Shuttle外觀預想圖

看到下一代新型Honda Shuttle的預想圖,A柱到C柱分別往前後延伸,呈流暢設計,車側部份可看見線條設計從前車門到車尾,經過門把最終抵達尾燈,車尾抬高、加大的水箱護罩,頭燈周邊的藍色LED燈都展示出了侵略性格。

下一代新型Shuttle似乎也和現行款一樣以Fit為原型,動力系統預估很有可能會和新一代Fit有可使用EV駕駛模式的e:HEV,搭載1.5L直列四缸汽油、Hybrid油電動力、1.3L i-VETC汽油引擎,在智慧安全系統方面,估計將會採用昇級版Honda Sensing,似乎會加入前進倒退的抑制輔助系統、防車道偏離系統等。

Odyssey結束生產……那Honda Shuttle呢?


2021年內將結束生產的Honda Odyssey

以前曾報導過Honda的狹山工廠將結束,Honda Odyssey也將連帶結束生產,此事或許多少會影響到下一帶Honda Shuttle,因為Odyssey曾為了要填補Inspire而昇級(價格也抬高),在Odyssey結束生產後,想必也有其他車型要代替Odyssey的位置,Honda Shuttle的現役車型仍是不多見的寬車體尺寸,有些說法覺得下一代車型會維持現行款的尺寸,但也有可能會因Odyssey的影響尺寸增大。

什麼是Honda Shuttle?


現行款Honda Shuttle

Honda Shuttle是2015年登場的寬車體五人座小型旅行車,現在的新車價格約為181萬日圓~277萬日圓,前一代Shuttle於2011年登場,因為以第二代Fit為原型設計,被稱為"Fit Shuttle"。

  
原文出處:オデッセイの後継車に?次期新型ホンダ・シャトルのデザイン予想CGを入手
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CR-V的弟弟,Honda新型BR-V的專利圖流出!會在日本發售嗎

目次
●疑似為新型BR-V的專利圖流出
●神似今年五月發表的概念車
●會在日本上市嗎

疑似為新型BR-V的專利圖流出



在印尼的專利局資料中發現了疑似為Honda新型BR-V的專利圖,BR-V是Honda在東南亞、南美洲等新興國家販售的小型SUV,備有三排座椅,是乘載人數可達七人的實用車型,現在正在販售的現行款BR-V,車長4,456mm×車寬1,735mm×車高1,666mm,尺寸大約是Vezel和CR-V之間。


尾燈是近年開始有流行趨勢的水平線條設計

專利圖上的車輛說是像Vezel,還比較有CR-V的風格,採用的設計風格帶有銳利兼具水平基調。


零件的專利圖也同樣流出

神似今年五月發表的概念車


Honda N7X概念車

新型BR-V的設計和2021年5月在雅加達發表的概念車"N7X"十分相似,據說是融合了SUV和MPV的特色,以不會被道路狀況影響的七人座車為目標製作。



如果是七人座的SUV車,尺寸往往會變得較大,但BR-V是小型車卻又是七人座,憑這些特色就十分有可能在日本市場大賣。

會在日本上市嗎

現階段尚沒有新型BR-V會在日本國內上市的消息,但考量到優良的設計與實用性,放在日本市場的可能性也相當高,此車在Honda車型中定位在Vezel和CR-V之間,估計車輛價格約會落在200萬日圓,十分希望他能在國內登場。

  
原文出處:CR-Vの弟分、ホンダ新型BR-Vの特許画像がリーク!日本発売なるか
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Honda下一季新型北美款HR-V和Vezel將會是不同設計?公佈渲染圖

目次
●下一代新型北美款HR-V
●在北美將會以大受歡迎的CR-V姿態登場?
●新一代Vezel帶有強烈都市氣息

下一代新型北美款HR-V


出處:KDesign AG

設計師KDesign公佈了下一代新型HR-V(日本名:Vezel)的北美款渲染圖。


車尾部分和日規的樣式相同,採用了筆直的一條型頭燈。
出處:KDesign AG

Vezel在日本以外的國家被稱為HR-V,以前的HR-V會依市場而在頭燈上的設計有點差異,但車型設計不會有太大的差別。現在在日本與歐洲已公佈大改款的消息,但在北美尚未有任何消息。

在北美將會以大受歡迎的CR-V姿態登場?



從開頭的外觀預測圖可看出車頭設計帶有現行款CR-V的元素,這或許是因為CR-V在北美市場受到廣大的支持。根據2021年5月3日Honda的北美部門「American Honda」公佈的報告指出,現在在北美市場賣得最好的就是CR-V,其次是Civic,再來是Accord。


出處:American Honda

Vezel一直被說長得像「Mazda車頭」,新一代Vezel的設計也和Mazda的CX系列有幾分相像,受到歐洲客群的喜愛。


在北美販售的Honda HR-V(第一代Vezel)

CX-5在北美也是熱銷車款,但如果新一代HR-V在日本、歐洲的設計和北美款相同的話,可能會影響到CX-5的業績,對於一個充滿人氣CR-V氣息的車款來說非常有可能。

新一代Vezel帶有強烈都市氣息



Honda Vezel是款Coupe-Like的小型SUV,2019年在日本國產SUV車裡獲得了年度銷量第一名的佳績,是個人氣車款。以大改款不斷地大幅度改變形象,加深了它是都市SUV的形象,這些特色猜測是把Toyota Harrier、Mazda CX系列視為對手,考量之後的策略。



但在北美市場銷量佳的日本國產SUV為Toyota RAV4、CR-V、日產 Long(日本名:X-Trail)等車款,CR-V是著重在街道駕駛的車款,其他車款則重視惡路行走性能,十分期待北美款的HR-V將會以什麼姿態出世。

  
原文出處:ホンダ次期新型HR-Vの北米仕様はヴェゼルと別デザインに?レンダリング画像が公開
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Odyssey將要從Honda消失了……?廢除車系的傳聞是否為真

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●Odyssey將於2021年結束生產?
●2020年11月進行了大規模小改款
●為什麼不大改款呢?
●各車廠的知名車款陸續結束生產
●廢除Odyssey的可能性仍在……
 
Odyssey將於2021年結束生產?
 

Honda Odyssey e:HEV ABSOLUTE
 
最近MOBY編輯部收到了來自讀者的以下消息。
 

 
說到Honda Odyssey,它擁有低車高加上跑車般的駕駛性能,是以能跑的Minivan為特色,風靡一世的車款。Odyssey和Fit、Stepwgn等車款地位相當,作為支撐Honda的車系之一居然要被廢除,令人感到十分衝擊,本次就針對這個廢除傳言進行真假解析。
 
2020年11月進行了大規模小改款
 

Honda Odyssey e:HEV ABSOLUTE
 
現在正在販售的Odyssey是2013年登場的第五代Odyssey,於去年2020年11月進行大規模小改款,大幅度進行了更變。
 
根據日本自動車販賣協會連合會的「依乘用車品牌通稱排序之排名」,Odyssey在2020年全年加總的銷售輛數為9717輛,甚至未達一萬輛,人氣低迷。但在小改款後銷售輛數回昇,2021年3月、4月的月銷售輛都超過了2000輛,似乎銷售輛數有望能夠睽違四年超越兩萬輛。
 

 
但仔細看2013年11月大改款後的2014年,還有2016年追加Hybird車型時,這兩年的銷量都約為3萬輛,或許這代表即使有大幅度的改款,也不至於會銷量飆漲。
 
為什麼不大改款呢?
 

大受歡迎的第一代Odyssey
 
Odyssey從第一代到第四代為止,都以五年左右的週期進行大改款,各世代的改款時間如下表。
 

 
雖然於2013年開始販售的現行款第五代Odyssey在2020年進行了大幅度的變更,但至今尚未進行大改款。
 
負責生產Odyssey的工廠關閉
 
負擔生產Odyssey的Honda狹山工廠,預計於2021年內關閉,為配合公廠關閉,第六代車型生產也非常有可能延後。與以前月銷售量可達一萬輛的記錄相比,不得不承認大勢已去。
 
各車廠的知名車款陸續結束生產


Toyota Crown
 
Honda於2021年3月發表,繼輕型中置引擎跑車Honda Beat之後,同為輕型中置引擎跑車的「S660」也要結束生產了,其停止生產的原因不外乎是因噪音規範、需義務裝設自動煞車系統等,但也有可能是因為它是興趣導向的車款,銷量不佳。

以其它車廠為例,「Crown」長期作為Toyota的旗艦房車,擁有65年以上的歷史,但據說因銷量低迷而結束生產,日產汽車的「Sylphy」也傳說要結束生產了。對於過去曾風光一時的名車們,賣不出去就結束生產的殘酷現況來說,能夠窺見車廠們的煩惱。
 
廢除Odyssey的可能性仍在……
 
本次傳出結束生產的Odyssey,從銷量沒有進展、沒有大改款角度來看,非常有可能此傳聞是真的。而且考慮到據說2021年將關閉的狹山工廠,Odyssey這個車名被廢除的可能性……無法百分之百否認。豪華Minivan由Toyota Alphard一款獨強,近年SUV的人氣也逐漸成長,就算下一代Odyssey登場了,也很難恢復以往風光的樣子了吧。
 
  
原文出處:ホンダからオデッセイが消える…?ブランド消滅のウワサは本当か
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