碗公總動員(上) 全新八代Golf Variant將遭遇的眾家對手

隨著全新八代Golf Variant的引進,國內中型Wagon市場除了去年底便先以性能旗艦之姿搶佔市場的Ford Focus ST Wagon之外,也將陸續迎接一波新血加入,包括傳聞多時終於正式展開接單作業的Kia Ceed Sportswagon、美型設計令人併息但引進時程還在未定之天的新一代Peugeot 308 SW,以及接續在多款新世代家族成員之後總算要登台開賣的新一代Skoda Octavia Combi,一時間眾星雲集,好不熱鬧!


熱血玩家首選
Ford Focus ST Wagon


●建議售價:129.8/143.8萬元
●動力配置:2.3L直四渦輪+七速手自排
●最大輸出:280hp/42.3kgm
●長/寬/高/軸距:4667x1825x1509x2700mm
●行李廂空間:694~1576L
 
受到Focus ST性能掀背熱賣的激勵,福特六和再度追加引進Focus ST Wagon性能旅行車版本,同樣搭載最大輸出280hp/42.3kgm的2.3L直四渦輪引擎與七速手自排變速箱,0~100km/h加速也可於6.1秒完成;底盤方面比照掀背版搭載可調節兩側前輪動力分配的eLSD電子限滑差速器、ST專屬賽道級懸吊與煞車系統等,操控表現同樣可讓人熱血暢快。
 
國內引進的Focus ST Wagon依配備分為標準與SLS Edition兩款車型選擇,主要差別在於後者取消主動轉向投射式LED頭燈、全景天窗、HUD抬頭顯示器、足踢感應式電動尾門、B&O音響與四門伸縮型防護邊條等,Michelin Pilot Sport 4S圈胎組合也從19吋下修為18吋,其他諸如Recaro運動化座椅、12.3吋數位儀錶、Qi無線充電、8吋觸控螢幕+Sync 3娛樂通訊整合系統與Co-Pilot360智駕科技輔助系統皆為標配。


Focus Wagon僅引進ST性能版車型,另提供標準與SLS Edition兩種配備等級車型選擇。
 
Focus ST Wagon與掀背版本在B柱前的車身造型基本相同,就連軸距都維持2700mm不變,但受惠於更加平直的車頂線條與增加279mm的尾廂長度,讓Wagon在標準五人座模式之下便擁有高達694L的行李廂空間,比掀背版的341L多出整整一倍有餘,再透過尾廂兩側的快倒機制放倒後座椅背,還能進一步擴充到1576L,再加上可折疊立起充當隔板的活動底板、隱私捲簾收納與電動尾門等空間運用機能設計,可輕鬆滿足日常使用需求。


內裝鋪陳偏向深沉簡約,另以ST專屬方向盤與12.3吋數位儀錶等配備強化性能氣息與科技感。


除後座椅背快倒、底板直立分隔與底部隱私捲簾收納等空間運用機能之外,還附有防汙地墊。
 

歐風新勢力
Kia Ceed Sportswagon

 
●預售價:114.9萬元
●動力配置:1.5L直四渦輪+七速DCT
●最大輸出:160hp/25.8kgm
●長/寬/高/軸距:4600x1800x1465x2650mm
●行李廂空間:625~1694L
 
在接連導入新一代Carnival與小改款Stinger等車型後,Kia總代理台灣森那美起亞於7月20日宣布引進過去僅限於歐洲市場銷售的Ceed Sportswagon,預售價114.9萬元的首批European Edition限量100台,可享價值3.5萬元的12.3吋數位儀錶專屬升級禮遇,正式發表上市時間預計會在9月份。Ceed Sportswagon是由Kia德國法蘭克福設計中心操刀打造,問世後接連獲得iF設計大獎與Red Dot紅點設計大獎肯定,展現新世代歐風美型跑旅的迷人風采。


以台灣作為進軍亞太市場首站的Ceed Sportswagon出自Kia德國法蘭克福設計中心之手,呈現簡約優雅的歐風跑旅外觀。
 

首批100台優惠升級12.3吋數位儀錶,另外觸控影音系統與Level 2等級的Drive Wise智慧安全輔助系統皆為標配。

引進車型將搭載首次導入國內市場的Smartstream 1.5L直四渦輪動力,不僅具備160hp/25.8kgm最大輸出,在CVVD連續可變氣門持續期間系統的輔助下,能使引擎效能提昇4%、油耗表現提昇5%、碳排放量亦減少12%,變速箱則採七速DCT雙離合器自手排配置,進一步強化性能表現與經濟性。Ceed Sportswagon採用歐系調校的前麥花臣、後多連桿懸吊系統設定,並搭配225/45R17運動化跑胎與Drive Mode可變行車駕馭系統,流暢動感的駕駛感受可期。
 
在同級車中相對小巧的車身尺碼之下,Ceed Sportswagon可提供水準之上的625~1694L行李廂空間表現,同時在底板部分具備多層收納設計,在維持平整性之餘也能強化空間運用機能,此外還標配獨特的貼身感應式電動尾門,免去腳踢感應動作、只要攜帶鑰匙靠近尾門數秒後便會自動開啟,在雙手提滿重物時格外便利貼心。
 

行李廂容積表現與後座椅背放倒後的平整性皆十分出色,另有底板多層收納設計與貼身感應式電動尾門等便利設計。


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碗公總動員(下) 全新八代Golf Variant將遭遇的眾家對手


浪漫旅行家
Peugeot 308 SW

 
●預估售價:約130~160萬元
●動力配置:1.2L三缸渦輪+八速手自排
●最大輸出:130hp/23.5kgm
●長/寬/高/軸距:4636x1852x1442x2732mm
●行李廂空間:608~1634L
 
新一代308 SW緊接在掀背版本之後於今年中問世,前衛絕美的新世代家族設計風格加上多層切削堆疊的尾廂造型,可說是再次顛覆世人對中型五門旅行車的想像;內裝部分延續品牌獨有的i-Cockpit設計思維,以小盤徑方向盤搭配10吋數位儀錶,搭載全新i-Connect多媒體系統的10吋觸控螢幕換上立體三角造型、下方加入可自訂功能的i-Toggles觸控功能列,另外在中控台與車門飾板等處都可看到顯眼的氣氛燈效果,將整體車室氛圍營造得更為科幻浪漫。


前衛絕美的新世代家族設計風格加上多層切削堆疊的尾廂造型,再次展現獨到的法式美學。


內裝部分延續品牌獨有的i-Cockpit設計思維,並導入更多數位化科技元素。
 
為符合漸趨嚴格的排放法規並展現與時俱進的節能科技精神,原廠此次在新一代308車系上主打Plug-in Hybrid插電式油電動力,提供180hp與225hp兩種綜效輸出配置,另有1.5L直四柴油引擎選項,不過引進車型應該仍會以國內消費者熟悉的1.2L三缸汽油渦輪引擎為主,130hp/23.5kgm的最大輸出配合升級至八速的手自排變速箱綿密傳遞,在動力反應與油耗表現上相信比起現行車款都能有所進步。
 
基於EMP2底盤平台打造的新一代308 SW,軸距相較於掀背版本加長57mm為2732mm,廠方宣稱後排膝部空間可增加129mm之譜,同時受惠於大幅延長的後懸距與增加269mm來到4636mm的車長,行李廂基本空間可由掀背版的412L一舉提昇到608L,透過4/2/4後座椅背傾倒更可擴展為最大1634L,較為可惜的是除了底板兩段高低調整與椅背快倒之外,似乎便沒有太多空間運用機能設計。
 

平整的尾廂規劃可帶來608~1634L置物容積,惟空間機能運用設計似乎較少。
 

帥氣肚量王
Skoda Octavia Combi

 
●預估售價:約100~140萬元
●動力配置:1.0L三缸渦輪/1.5L四缸渦輪/2.0L四缸渦輪+七速DSG
●最大輸出:110hp/20.4kgm、150hp/25.5kgm、190hp/32.7kgm
●長/寬/高/軸距:4689x1829x1470x2690mm
●行李廂空間:640~1700L
 
全新四代Octavia雖然早在2019年11月便已推出,不過受到原廠生產排程與全球疫情影響,預計今年9月14日才會正式在台發表,而此次鎖定的Combi五門旅行車由先前公布的經濟部能源局油耗測試報告來看,有可能一次導入1.0L三缸、1.5L/2.0L四缸共三款汽油渦輪動力,其中1.0L、1.5L兩款汽油動力還會搭配48V輕油電系統,帶來更為優異的油耗表現,110~190hp的動力表現也能滿足不同消費者需求。


新一代Octavia Combi換上新世代家族設計語彙,隨處可見象徵水晶切削風格的銳利折線。
 
新一代Octavia Combi在外觀部分換上新世代家族設計語彙,隨處可見象徵水晶切削風格的銳利折線,前代小改款車型上較為特立獨行的分離式頭燈也予以取消,改由LED導光條日行燈在內部劃分出四眼輪廓;內裝鋪陳則一掃外觀方正風格,採用多道柔和曲線勾勒出層次感十足的控台造型,並透過全新電子線傳排檔設計進一步簡化中央鞍座配置,而數位儀錶與最大可達10吋的懸浮式觸控螢幕則可增添幾分科技質感。


內裝採用多道柔和曲線勾勒出層次感十足的控台造型,並導入全新電子線傳排檔設計。
 
Skoda旗下車款向來以擁有寬敞車室空間著稱,全新世代的Octavia Combi當然也不例外,無論是數據傲人的640~1700L承載容積、開闊平整的尾廂規劃,或是後座椅背快倒/底板高低調整/隱私隔板收納等一應俱全的空間收納機能,都是同級車中的佼佼者,再搭配便利的腳踢感應式電動尾門,無論是一次大量採買或從事戶外活動等使用需求都能輕鬆滿足。
 

數據傲人的640~1700L承載容積加上方正空間與收納機能,實用性依舊穩坐同級冠軍。


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[試駕] 實用個性兼具 Volkswagen Golf Variant 280 eTSI Style

在接連試駕兩款不同動力的八代Golf掀背車型之後,新一代Golf Variant終於來到我們面前,在相同的新朝設計風格與數位化座艙之外,多出來的後座與行李廂空間能帶來怎樣的變化,更是令人期待。


圖/顧宗濤
 
●建議售價 121.8萬元
●平均油耗 18.2km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 新潮科技風格、寬敞車室空間
●遺珠之憾 動力與車型選擇仍相對較少
 
在全新八代Golf於2019年10月風光首演近一年之後,新一代Golf Variant直到去年9月才與融入跨界休閒風格的Alltrack車型一同追加登場,而在國內市場則是掀背與旅行車款連袂於今年7月線上發表。全新八代Golf Variant車系編成基本上比照前代配置,僅提供280 eTSI單一動力與Style、R-Line兩款車型選擇,售價分別為121.8、129.8萬元。

修長身型更勻稱

新一代Golf Variant給人的新世代印象同樣是一目瞭然的,無論是俐落流暢的線條鋪陳、或是科技感十足的IQ.Light LED頭尾燈組皆然,而此次試駕的Style車型雖沒有R-Line外觀套件加持,不過在前後保桿的貫穿式鍍鉻飾條與採用雙色高亮處理的18吋多輻式輪圈搭配下,還是能充分營造出低調內斂但不失精緻質感的視覺感受。
 

Style車型在前氣壩底部飾條追加鍍鉻裝飾,適度點綴外觀部分的精緻都會氣息。


前葉子板可看到亮黑/鍍鉻搭配的專屬車型銘牌,Style字樣更採立體雕刻造型。

與掀背版本相比,新一代Golf Variant車身加長352mm、軸距也增加50mm,因此若從正側面看去,會有一種從B柱以後被逐漸向後方拉長的奇妙觀感,不過全新八代車型在車身比例的拿捏上確實更為進步,並利用一路貫穿到尾燈處的車身折線與更為低斜的尾門玻璃角度,將過往車尾部分顯得較為厚重、甚至有些累贅的笨重感降低許多。


標配LED高亮度尾燈,無論造型或動態轉向指示燈功能皆與掀背版本一致。


鋁質車頂行李架為Variant車系標配項目,此處亦可看出多道車身折線設計。
 
內裝部分毫無意外地比照掀背版本配置,以10.25吋數位儀錶與10吋觸控螢幕構成數位化座艙介面,受惠於電子線傳排檔設計而大幅簡化的中央鞍座,也能提供手機無線充電與活動式置杯架等實用置物機能;來到後座雖然能確實感受到軸距加長對膝部空間與開闊感的助益,但差異並不算特別顯著,畢竟旅行車的主要賣點還是可達611~1642L的行李廂容積(掀背版為380~1237L),以及底板兩段高度調整與隱私捲簾收納等空間運用機能。


延續與掀背版本相同的數位風格內裝設計,10.25吋數位儀錶與10吋MIB 3多媒體觸控主機皆為標配。


後座受惠於軸距加長50mm而顯得較為寬裕,安裝兒童安全座椅也不會過於擁擠。


行李廂容積可達611~1642L,配合後座快倒與6/4椅背分離可輕鬆變化承載空間大小。


新一代Golf Variant底板兩段高度調整與隱私捲簾收納機能齊備,使用上更加輕鬆彈性。


新增標配Easy Open電動尾門,便利且反應速度中上的腳踢感應開啟功能亦不可少。

輕快駕乘更從容

不同於掀背版本的230、280,甚至是GTI等多樣化的動力選擇,國內引進的新一代Golf Variant除預計最快明年初才可交車的Golf R Variant高性能版本之外,僅有搭載1.5L直四汽油渦輪引擎搭配48V輕油電系統的280 eTSI動力配置。由於車重僅多出62kg,因此Golf Variant 280 eTSI能展現與掀背版本相近的輕快動力反應,同時藉由電動馬達適時動力輔助所帶來的順暢起步反應,也讓0~100km/h加速略慢0.2秒的帳面數據在實際駕駛過程中幾乎察覺不出任何差異,在大多數行車狀況下都能保持從容自在的駕乘感受。
 

Variant車系採最大輸出150hp/25.5kgm的280 eTSI單一動力配置,並搭配48V輕油電系統。


動力輸出在48V輕油電系統的輔助下顯得相當綿密飽滿,即使山路操駕也能保持一派從容。

在車身與軸距拉長之後,理論上對於操控靈活度應該有所影響,不過新一代Golf Variant在XDS主動式電子防滑差速器的輔助下,中性準確的轉向反應比起掀背版本並不會遜色太多,只有在彎道角度較大時才會稍微感覺到車尾跟進速度較慢、整體車身動態來得較為和緩漸進一些而已;本車採用阻尼設定相當軟Q的標準懸吊與225/40R18配胎尺碼,可帶來相當平穩舒適的行路質感與頗為充足的抓地力表現,不過在山路操駕時仍要小心控制入彎車速,以免出現較為明顯的車身側傾與推頭傾向。


操控反應與掀背版本同以中性輕快為主,多出一截的車尾則讓整體動態多了幾分和緩漸進。


標配雙色高亮處理的18吋多輻式輪圈,配胎尺碼與R-Line車型皆為225/40R18。


標配的ArtVelours類麂皮/織布座椅造型質感不俗,並附有駕駛座多向電調與記憶功能。
 
試駕心得~無可取代的空間機能

攤開全新八代Golf車系編成表,可看到價差將近80萬、多達9款不同車型以滿足不同需求與預算的消費者,其中旅行車所能提供的空間機能與獨特個性更是其他車型所無法滿足,這也是Variant始終能在車系中佔有一席之地的主要原因。
 





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