節能甲蟲 VW Beetle 2.0 TSI 動力編成

節能甲蟲 VW Beetle 2.0 TSI 動力編成

令人驚喜的動力配搭

迪士尼推出的「金龜車賀比」系列電影,讓Beetle擁有了無限可能的性能;而在現實生活裡的氣冷Beetle,擁有的只是很實際的交通工具動力,雖然有瘋狂玩家打造出裝上水平對臥六缸、甚至是V8引擎,真正的量產Beetle,其實一直都搭載著很實際的動力;在New Beetle時代出現原廠打造的高性能RSi版本,也僅是實驗意味濃厚的限量車款,不過可以大膽預言,新一代的Beetle應會在不久的未來推出高性能版本。

這次在柏林試駕的Beetle搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎。此一引擎雖屬於新型EA888系列,但在動力輸出方面,則維持200hp/28.6kgm的輸出數據,當然與之搭配的是六速DSG變速箱,在這兩種動力系統的同心協力之下,Beetle擁有0~100km/h加速7.5秒,極速223km/h的數據。2.0 TSI與六速DSG的組合與Golf GTI相仿,不過由於引擎細部調校的差異,Beetle的最大馬力輸出是單點式峰值200hp/5100rpm,GTI則是210hp/5300~6200rpm的高原式設定,微妙的動力差異,讓兩車的動態特性出現頗為鮮明的對比。

從取車處駕駛Beetle出發,雖然雨天的柏林市別有一番風情,不過也讓路上的車流速度變得較為緩慢,在Autobahn上的車速也不像晴天時那麼放肆。一開始試車時我與同行媒體都發現Beetle的起步加速似乎不若我們習慣的GTI那般猛爆,原本以為是復古車身所帶來的錯覺,不過在經過一段不短的行程之後,我們已經確認了這是動力調校方式不同所導致的結果。把復古車款與當代小鋼砲相提並論似乎並不恰當,但調校方式所導致的動力特性差異,讓我們覺得相當有趣;對於買家來說,或許不是每個人都像我們一樣期待Beetle的高性能表現,對從未嘗過GTI甜頭的駕駛者來說,Beetle 2.0 TSI所擁有的性能,已經足以讓人驚呼連連。


2.0 TSI與2.0 TDI車型搭載六速溼式離合器DSG變速箱,其它扭力輸出較弱的引擎則搭配乾式離合器的7速DSG變速箱。

靜音底盤


一路駕著Beetle穿梭在柏林周圍的高速公路與林間小路,Beetle的底盤設定擁有VW一貫的水準,設定雖然偏向硬朗,即使我們試駕的車輛搭載的是235/40/18的Continental CSC3輪胎,但完全無損於乘坐舒適性。除了舒適性之外,此車的隔音表現亦是相當優異,高速行駛時的風切聲極小,行進間多數的噪音來自輪胎滾動聲,噪音方面的表現似乎還勝過Golf。不過當我們打開車窗,一直被隔絕在外的排氣聲浪似乎在告訴我們,Beetle並非僅是復古的花瓶角色而已。頗為厚實的排氣聲浪以及換檔時的音爆聲,也有著十足的娛樂效果。我們在無車的林間小路快跑,Beetle充裕的力量與設定得宜的懸吊系統,帶來了輕快而明確的動態反應,對於注重駕駛樂趣的買家來說,Beetle的設定雖然還不到純種鋼砲的水準,不過應付多數需求已經是綽綽有餘。全新一代的Beetle全數在墨西哥工廠生產,而為了因應世界各地不同市場的需求,VW也開出多樣不同規格;除了推出高階車款外,也推出配備較為陽春的車款作為入門之用,入門款車型最低售價僅需16,950歐元,可見Beetle除了復古之外,還保留了些當年的國民車精神。


刻意壓縮的儀錶板尺寸並未犧牲資訊提供,在速度錶下方的多功能液晶螢幕同時也整合了衛星導航指標。

跟進節能潮流

這次的全新Beetle確實讓我們大開眼界。更趨近經典車型的外觀造型帶來了懷舊的氣氛;而車殼下的全新動力系統,同時兼顧了節能與充沛活力,車艙內部的陳設,不論在設計與用料方面都讓人相當欣賞。組合這些要素,全新Beetle確實擁有極佳的產品魅力。


圓型出風口是全新設計,大燈開關的安裝位置也比一般車輛來得高,旋鈕則是共用零件。

車艙內部的組件多數採用弧線設計,門把邊緣也採用弧型安排,門框上的黑色部分也可選擇車身同色烤漆。

座椅造型相當運動化,左右兩側的大型支撐塊帶來相當優異的包覆性,乘坐舒適性也有水準以上的表現。

我們在路上遇到一對德國祖孫,小孫子看到新車興奮無比,祖母則說Beetle勾起她年輕時代的回憶。

車尾廠徽下方的字樣可隨買家喜好挑選,Beetle、Kafer、Vocho等多種選擇,當然也包括Turbo。

引擎型式 L4 DOHC 16VTurbo
排氣量 1984c.c.
缸徑×衝程 82.5×92.8mm
壓縮比 9.61
最大馬力 200hp/5100rpm
最大扭力 28.6kgm/17005000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 225/40/18
驅動方式 FF
變速系統 六速DSG自手排
煞車系統 四輪碟煞
// 4278/1808/1486mm
軸距 2537mm
輪距 1578、後1544mm
車重 1364kg
0100km/h 7.5
極速 223km/h
主動安全配備 ESPASRXDSABSEBD
被動安全配備 雙前座氣囊+雙前座側氣囊+車側氣簾+頸椎防護裝置
配備重點 觸控式衛星導航主機+1619吋選配輪圈+獨一無二的經典設計
可選用配備 HID頭燈+衛星導航主機+全景天窗+KeylessFender音響+氣氛燈+輔助三環錶

相關文章(關鍵字)

Golf GTI TD05強龍壓境輸出馬力驚人

Golf GTI V所使用原廠代號為EA113的引擎雖然為舊款的2.0 TSI,先天設計上也有部份小缺失導致後續改裝上需要額外強化,但是經過幾年改裝磨練的經驗值累積下國內店家對舊款2.0 TSI引擎的熟悉度已能完全掌握,為此GIAC的

Volkswagen New Passat 不限里程四年保固全新上市

總代理太古標達汽車特地選在3月17日於台北小巨蛋隆重上市,建議售價自新台幣119.8萬元至164.8萬元不等。

總花費200萬元直接買R? ABT Scirocco 2.0TSI

第一眼看到這部ABT Scirocco其實筆者有點驚訝!畢竟現階段國內原廠總代理對於「改裝」仍多抱持觀望態度,就算想推廣也不敢在媒體上表明態度,而只願低調的在展示間內設立改裝品展示櫃,像太古標達(經銷商鈞賦汽車)如此

VW New Sharan老牌休旅首度變裝

就如同過去的老金龜車Beetle,VW旗下這款廂型休旅車Sharon可譽為該級距中的長青樹,從1995年2

汽車改裝沒有不可能 三代CR-V單凸2.0 移植E46M3 移植EVO 4G63

今天為讀者們收錄的三部實裝車,每一部都稱得上不可能的任務,它們分別是「移植E46M3 S54B32引擎的四門328」、「移植EVO 4G63引擎的福斯T4」和「改裝渦輪的三代CR-V單凸2.0引擎」,這些車不一定非常漂亮,但都以完工上路好一段時間,街車改裝就是要這樣順,才有意義。

搶救辛樂克颱風受災車主 Volkswagen貼心提供多項救援服務

辛樂克颱風侵襲台灣,針對Volkswagen車主,總代理提供24小時免付費的服務專線0800-068-068,將有專人為車主安排拖吊車服務。此外,總代理更特別提供維修零件及工資八折的優惠,減少受災車主維修費用之負擔。

強力聚焦,Ford Focus ST500 限定車英國專屬!

Ford 日前發表一款名為「Focus ST500」的 Focus ST 特殊版本限量車款,這部以 Focus 頂級性能車款「ST」為基礎的限定車要價 20,495 英鎊起,並限定 500 輛、且僅有英國市場消費者能夠擁有。  Ford Focus ST500 以最高等級的 Focus ST3 為基礎,並新增許多特殊配件;所有 Focus ST500 都將以金屬黑車體色仕上,搭

2005 Por las Pampas越野拉力賽 Volkswagen Race-Touareg奪得首勝

Volkswagen恰如其分的展開了世界盃越野拉力錦標賽(Cross Country Rally World Cup)!在阿根廷與智利舉行的Por las Pampas越野拉力賽事中,Volkswagen原廠賽車手布諾‧賽比(Bruno Saby)以及副駕駛米謝‧派倫(Michel Pé) 歡慶由Race-Touareg所奪得的第一場勝利。他的隊友玉塔‧克蕾絲萌(Jutta K

159.8萬元起開放預售 VW Amarok V6

擁有粗獷造型與強悍越野能力的新世代Amarok V6,即日起以159.8萬元正式開放預售接單。新車除外型配置有HID頭燈與LED日行燈外,內裝也配備6.3吋彩色螢幕的Composition Media音響系統,並內建App-Connect手機多媒體連結功能