紐柏林24小時耐久賽優勝SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2018

每每到了5月份,速霸陸車迷都會將心思擺放在紐柏林24小時耐久賽事上,因為加上今年2018的參賽,速霸陸已經是連續第17年投入這個比賽了,而使用WRX STI車型參戰則是第11年,這次的參賽目的就是為了拿下SPT3組別的第5次優勝。


▲WRX STI車型參戰則是從2008年算起的第11年,這次的參賽目的就是為了拿下SPT3組別的第5次優勝。
  
SPT3組別的限制為2.0升以下的渦輪增壓車,這個組別雖然不是最快的,但這個級距可說是市售車最重視的戰場,也因此SPT3內的歐系性能車則是多到數不清,WRX STI想要拿下第5次的優勝並非容易的事情,透過市售的WRX STI車型施以強化,在渦輪限流器規範在37mm下,目前車輛的最大出力達到340ps/5500rpm、47.0kgm/3000rpm之譜。


▲在渦輪限流器規範在37mm下,目前車輛的最大出力達到340ps/5500rpm、47.0kgm/3000rpm之譜。

在這個號稱綠色地獄的賽道內走行,一開始速霸陸就遇到的狀況,第一的位置瞬間就被奪走,不過沒關係比賽還有20多小時,回到整備區內6人小組,花了將近兩個小時的時間排解狀況,才得以讓車輛回到賽道上,比賽開始約10個小時,雖然速霸陸團隊已經奪回第一的位置,但這個時候開始颳起了強風、大雨及濃霧的來襲,不過好家在有AWD系統的搭載,這樣的氣候對於WRX STI來說更是如魚得水,最終速霸陸以綜合順位62名,SPT3組別冠軍的位置通過24小時的分界點,這也是SUBARU/STI團隊自從2011年以來,第5次奪下優勝的時刻,更是替2017年被阻斷3連霸報了一箭之仇。


▲在這個號稱綠色地獄的賽道內走行,一開始速霸陸就遇到的狀況,回到整備區內6人小組,花了將近兩個小時的時間排解狀況,才得以讓車輛回到賽道上。

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