義式浪漫的完美呈現 全新Ferrari F8 Spider魅力登臺

義式浪漫的完美呈現 全新Ferrari F8 Spider魅力登臺

Ferrari法拉利的每輛跑車皆以極致性能與絕佳操控樂趣做為設計的初衷,而歷代躍馬敞篷跑車所具備的浪漫、自由和奔放的形象更是深植人心。繼全新Ferrari F8 Tributo以720cv的強悍性能問世後,全新F8 Spider已正式抵達臺灣,作為Ferrari法拉利V8敞篷跑車家族中的最新成員,其車型血脈可追溯至1977年問世的308 GTS車型,而全新F8 Spider擁有相較前代車型488 Spider擁有更為優美的車身線條、更加優異且強悍的運動性能及駕馭感受,在同級別產品中樹立難以超越的全新頂級典範。


自後艙頂篷罩邊緣的隆起彎曲設計向後延伸至主動式擾流板,宛如F1賽車的天鵝頸式尾翼架完美融入車身線條。
 
引擎
 
F8 Spider作為躍馬品牌旗下新一代敞篷跑車,搭載了Ferrari法拉利史上最成功的中後置V8渦輪引擎,並成功於2016、2017、2018和2019年連續四年奪得「國際年度引擎大獎 – International Engine of the Year」,甚至在過去二十年來諸多同樣受獎的競爭對手中脫穎而出,一舉奪下「巔峰引擎大獎 — Best of the Best」無可匹敵的傲人紀錄,在全球車壇及引擎製造商中樹立難以超越的標竿。而F8 Spider也得益於源自488 Challenge車型的新型空氣通道設計,讓F8 Spider的引擎相較488 Spider有50cv的動力升級,提供即時且強大的瞬間動力,不但沒有絲毫渦輪遲滯,更擁有V8引擎獨具特色的渾厚聲浪。在轉速達到8000轉/分時,擁有高達720cv的輸出功率,功率係數更達驚人的185cv/l。經Ferrari法拉利賽車部門重新調校的引擎可變增壓管理系統,其峰值扭力也得到提升:在轉速達到3250轉/分時,峰值扭力可達770牛·米(78.5公斤米)。


3,902 cc V8雙渦輪增壓引擎,最高轉速8000轉/分,最大馬力720匹,最大扭力78.5公斤米,0-100公里/時加速僅2.90秒。
 
設計
 
Ferrari法拉利打造每一輛新車型,皆秉承著融合創新設計並基於前代車型實現全面優化與升級的宗旨。躍馬工程師和設計師們時常面臨著不同挑戰,不僅要研發創新且前瞻的車輛設計、樹立更高的卓越標準,更得在突破創作極限時,一併拓展技術的疆界。全新F8 Spider的問世象徵著Ferrari法拉利再次克服挑戰、超越自我。在外觀上由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心親手操刀,除了傳承F8 Tributo的設計風格,更彰顯了Ferrari法拉利的強悍性能與極致空氣力學效率的前衛設計。在F8 Tributo的良好基礎上不斷進化,賦予F8 Spider更鮮明的運動氣息與個性典範。其中,在車速45 km/hr內,僅需14秒即可完成啟閉的RHT可摺疊式硬頂敞篷及引擎蓋的設計堪稱是F8 Spider車型最具特色的項目,自後艙頂篷罩邊緣的隆起彎曲設計向後延伸至主動式擾流板,宛如F1賽車的天鵝頸式尾翼架,不僅完美融入車身線條也象徵著F8 Spider的超凡運動氣質。


僅需14秒即可完成啟閉的RHT可摺疊式硬頂敞篷及引擎蓋的設計堪稱是F8 Spider車型最具特色的項目。


指定皮革、安全帶與車縫線的配色及Alcantara的搭配,這些客製化對Ferrari車主來說只是基本。
 
動態表現
 
F8 Spider在各項性能參數上皆有全面性的升級,相較於488 Spider,F8 Spider的輸出功率提高50cv,車重減輕了20公斤,同時也搭載了最新SSC6.1版本的側滑角控制系統,而SSC 6.1版本的系統,集成了可在RACE模式下啟動的FDE+法拉利動態強化系統升級版。
 
FDE法拉利動態強化系統,首次應用於488 Pista車型,隨後運用於488 Pista Spider車型,此橫向動態控制系統,透過軟體精確調節刹車卡鉗上的制動力,在極限駕駛轉向過度時,讓車輛更易於控制,輕鬆實現側向飄移的極致快感。而相較原系統,Ferrari F8 Tributo / F8 Spider車型所配備的升級版系統功能更加豐富,在未升級之前,FDE法拉利動態強化系統僅在車輛過彎和出彎時啟動(制動情況下不啟動);而升級後,FDE+法拉利動態強化系統升級版將能在低抓地力情況下工作,還可在RACE模式下啟動,駕駛者因而能夠在賽道上獲得最快最穩定的車速且可以更早在彎中開油門,達到在極限駕駛過程中強化駕駛者對車輛的控制,並完美體現F8 Spider酣暢淋漓的駕馭體驗。


以操駕為主,所有操控相關之功能都整合於方向盤上。


副駕駛座前方巧妙的安置了7吋的觸控螢幕。
 
Ferrari F8 Spider  技術規格

引擎   
類型  90˚ V8雙渦輪增壓引擎- 乾式油底殼
總排氣量   3,902 cc
最大輸出功率*  720cv(530kW)@ 8,000轉/分
峰值扭力* 770 牛‧米 @ 3250轉/分
功率係數  185 cv/l
最高轉速  8000轉/分
壓縮比  9.6:1

尺寸與重量
車身長度 4,611 毫米
車身寬度 1,979 毫米
車身高度 1,206 毫米
軸距 2,650 毫米
前輪距 1,677 毫米
後輪距 1,646 毫米
乾重**  1,400 公斤
重量分配 前41.5% - 後58.5%
行李箱容量 200升
油箱容量 78 升

輪胎
前輪 245/35 ZR 20 J9.0
後輪 305/30 ZR 20 J11.0

制動系統
前輪 398 x 223 x 38 毫米
後輪 360 x 233 x 32 毫米
   
變速箱 7速F1雙離合變速箱
   
電子控制系統 E-Diff3、F1-Trac、搭載Ferrari法拉利Pre-Fill高性能ABS/EBD、FrS SCM-E、FDE+、SSC 6.1

性能
0-100公里/時 2.90 秒
0-200公里/時 8.2 秒
最高時速 340 km/h
   
油耗/CO2排放量 認證中
   
*98號辛烷汽油  **可選配備
 
Ferrari F8 Spider  臺灣基本車價  NTD$ 16,280,000


 

相關文章(關鍵字)

加州圓石灘 Ferrari法拉利經典車聚

對於Ferrari法拉利而言,圓石灘一直是個有著特別意義的地方。這座位於三藩市附近的優雅小鎮正在舉行一場特別活動,數以千計的客戶和收藏家們聚集於此...

熱力赤馬 Ferrari 458 Italia首度亮相

超跑市場上最熱的話題-Ferrari 458 Italia終於在國內正式線身了,為迎接其他競爭對手的步步進逼,此次新車加入了更多源自F1賽車的尖端技術與空氣力學設計,在展現更加強大且扣人心弦的速度同時,誘人的性感身軀也再次吸引許多馬迷們投入458 Italia的懷抱。

美形王者Aston Martin DB11 V8 Volante

敞篷超跑向來是各大跑車製造商之間的兵家必爭之地,為了爭取金字塔頂端買家的青睞,各大車廠莫不使出渾身解數,鑽研敞篷跑車的奇巧之

指日可待 Honda S660 Concept敞篷小跑車

在2013年東京車展亮相的S660 Concept雙座小跑車,挾著高度的完整性與俊俏的外型,讓人不禁聯想起以往那個操控至上的Honda,如今S660 Concept將繼承前輩Beat的威名於2015年量產,以輕量化的雙座Roadster延續過往經典的操控傳

半年內即將上市新車35款 進口跑車

代表速度與激情的跑車產品是峰層消費族群聚焦所在,第四季間到台北車展的高潮,身處台灣的我們將可親眼見到苦等一年多的各式高性能玩具,而這些懷抱暴力級力量的車款也將以驚奇回報我們的等待。按照去年北美車展後各大車展中各式新

雙面神駒.全球首試 Ferrari 458 Spider 風再起時

這是一個好天氣,即便陽光還沒照映到廣場而讓氣溫顯得有些冷,但陸續接過鑰匙的記者們卻沒有人急著上路,因為大家皆為458 Spider的美色而陶醉,那是一種讓自己感到有些羞怯的美,令

6.5代敞篷有譜了!VW Golf Cabriolet證實量產!

在網路上已傳聞許久的VW Golf敞篷車,究竟會不會正式浮上檯面,還是這些傳聞仍舊會是網友與車迷們口中閒聊的話題!不過就在日前傳出了有關VW Golf Cabriolet的好消息,因為VW的執行長Martin Winterkorn已經證實了Golf敞篷車即將量產的訊息,VW將預計在2011年底為大家帶來全新的Golf Cabriole!

開車去兜風 近期上市4款敞篷車一覽

兜風這個字眼,只有坐在敞篷車之中,你才能體會到它的意義。而如果此時身旁再加上一個心愛的她,那麼每個男人的汽車夢想也就幾近實現了。對於這一點,各大汽車廠商也早已看得明瞭,紛紛將旗下的敞篷車引入國內的汽車市場...

LaFerrari Aperta拍得830萬歐元創下車壇拍賣新紀錄

2017年9月10日,由Ferrari法拉利攜手RM Sothebys,在費奧拉諾賽道(Fiorano Circuit)舉辦的慶祝Ferrari法拉利誕生70週年的Ferrari - Leggenda e Passione拍賣會上,Ferrar法拉利70週年獻禮之作LaFerrari Aperta以830萬歐元的落槌價格,刷新了由LaFerrari