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[車輛保養百問] 汽車的冷卻水箱只要加水就好了嗎 ?還是最好能添加水箱精進去會比較好呢 ?

車輛的動力來源在於引擎燃燒燃油後產生爆炸推力而來,既然會有燃燒與爆炸,隨之而來的高溫便成無法避免的問題,為了使引擎及周邊零件因持續上升的溫度,

[車輛保養百問] 自排變速箱油該怎麼更換才是正確的方法 ?

目前市面常見的換油方式主要分成2種:洩放式、與拆油底殼式。由於變速箱內的油道相當複雜,不若引擎般簡單,若採最省事的自然洩放方式更換,整個換油率大約只到30﹪

[車輛保養百問] 自排變速箱油何時要換?該如何選擇 ?

由於目前車廠使用的自排變速箱種類相當多樣,從傳統四速到目前常見的八速變速箱,原廠規範的換油周期與里程都大不相同,有的是每1年/2萬公里需更換一次,

高階型全取代電腦,可以讓你的老車潛力完全釋放

這個就是原廠交換型Kurofune電腦的內部設計,外殼直接保留原廠即可,不過需要再製作一個洞,好讓撰寫接頭可以露出,方便日後連

原廠車寫電腦浪費錢?你買的車一定很無聊

基本上換裝原廠交換濾芯,或是流量更大的香菇頭等,這類強化進氣類產品,每秒的進氣量絕對是跟原廠不一樣,嚴重一點甚至回壓都會有影響,

改裝晶片就能有很棒的動力提升嗎?

打開鋁製外殼,再利用專用儀器將程式寫入原廠ECU內,這種作法多數都是針對剛推出且尚未破解電腦程式的新車,或較冷門的車款而進行的技

電腦改裝原廠保固依舊存在,可以隨插即用立即見效嗎?

最近的外掛式電腦是否與過去有點不同,感覺體積變小了,線組的處理好像也不用像過去一樣密密麻麻的一大堆

[空力套件五問特輯] 五問-5:目前製作空力套件的材質,除了常見的碳纖維外,似乎還分成FRP、PP與ABS這三種,請問這三種有什麼各自的優缺點嗎?

FRP就是俗稱的「玻璃纖維」,擁有容易成型、重量較輕、成本與價格較低的優點,且在製造過程中若要修改也是相當方便,而日後若發生破損,也可就小面積的損壞進行修補。

[空力套件五問特輯] 五問-4:路上很多改裝寬體套件的車輛,如果要定期驗車時,有辦法驗過嗎?

針對這個問題,依照交通新法附件15,第4條第1項規定,空力套件(含汽車裙部、擾流板、尾翼)變更得不經公路監理機關辦理變更登記,但變更(或改裝、加裝)後應符合

[空力套件五問特輯] 五問-3:這幾年開始流行的寬體改造技術,其目的除了讓車子看起來可以低趴外,是否有實質上的效果呢?

寬體改造過的車輛看起來確實很兇悍,如果再搭配切齊輪框的大輪圈,與可以讓車高降低下來的氣壓避震器,即時是一般的房車,也可以變得很不一樣,不過這項技術其實原本只存在於賽車場上,