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Mustang 5.0引擎植入Cayman GT單挑911

車重均衡又採用中置引擎設定的Porsche Cayman,雖然動力輸出稍微比911車款低一些,但是整體戰鬥力表現卻不一定比較遜色,也正因為這個先天優異體質的特性,因此才會有瘋狂改裝廠Limitless Motorworks將老美最愛的Mustang 5.0升V8引擎植入Cayman, 並且命名為Cayman GT。然而移植這顆引擎之後也讓車身前後重量比改為43:57,加上全段排氣系統訂製處理,最大馬力達到426hp與37.1kgm扭力,配合Porsche六速手排變速箱的齒比設定讓動力傳輸更有效率。為了監控引擎順暢,因此Porsche原有的車身電腦與電子輔助系統仍維持不變,僅有引擎電腦改為Ford部品取代,堪稱是目前全球唯一的異種移植作品。

特別沿用911 GT3的前保桿除了有助於空氣力學,同時也讓整體外觀更顯運動化。

除了動力方面的大幅改變之外,針對底盤方面的強化也是徹底升級,包含有KW V3避震器、H&R前後防傾桿、CCW前18X9J後18X10.5J輪框,加上Nitto NT01有紋熱熔胎有效兼顧操控與抓地力,至於煞車系統則以Endless來令片與RF-650煞車油擔當重任。為了讓整體的外觀運動氣勢能夠像911看齊,因此前保桿特別GT3部品,而側裙則以Techart套件加以修飾,就連C柱的車窗也都換上輕量化材質,同時具備進氣導孔以利引擎獲得更多冷空氣。內裝方面則是換上兩張Spraco賽車桶椅減輕重量負擔。

煞車系統換上Endless來令片與RF-650煞車油強化制動力,胎圈也以CCW 18吋輪框加上Nitto NT01有紋熱熔胎提供抓地力。

藉由異種移植Mustang 5.0升V8引擎不僅擁有426hp與37.1kgm的動力輸出,同時也更名為Cayman GT向911宣戰。

透過兩張Spraco賽車桶椅減輕重量負擔,目前Cayman GT擁有43:57的車身配重。

Porsche 911 GT3 沿用自然進氣引擎

●外觀換上991.2的設計

●繼續使用4.0升引擎

●它沒改成MR

在911小改款推出之後,GT3卻一直沒有動靜,但這次我們收到了全無偽裝的911 GT3照片,據說新車會繼續沿用自然進氣引擎,以及RR的底盤架構。GT3向來是戰鬥力強悍的指標車款,會借用許多來自賽車的技術,不過這部車倒是沒有使用2017年911 GT3 RSR賽車的MR中置後驅設計,不過下一代會部會改就難說了。

MR架構的911?大改款的下一代車型或許就是這樣了。

保時捷展出全車系最新跑車 推出兩款台灣專屬 Macan 車型

保時捷出席2017台北新車大展,位於世貿一館展出。此次除了首次公開亮相最新一代 Panamera 展示四門豪華跑車之卓越運動性和豪華舒適性,還有一系列保時捷最新跑車,包括最新款雙門跑車 911 Turbo Cabriolet 與 718 Cayman、四門中型 SUV Macan GTS 以及台灣專屬 Macan Premium Package 車型,與甫推出即受到台灣消費者高度青睞之 Cayenne Diesel Platinum Edition 白金限定版。其中 Macan GTS 以可提供客戶自選之外觀車色搭載多樣獨特個人化精裝配備,演繹保時捷高度的客製化精神。
 
有關全新 Panamera Turbo
 
Panamera Turbo 採用高達 550 匹 (404 千瓦) 馬力的 V8 汽油引擎作為動力來源;並且擁有全車系最大馬力的汽油引擎,這具八缸引擎可使 Panamera Turbo 在短短 3.8 秒之內加速至時速 100 公里;切換至跑車計時套件模式時,靜止加速更僅需 3.6 秒,極速可達每小時 306 公里。
 
除了性能升級之外,全新 Panamera 於外觀也進行了更為突出的改進:修長而動感的車身比例、犀利的跑車輪廓、具有運動風格的電動升降尾翼以及流暢的車頂線條,突顯了純正保時捷的特色。車尾堪稱全新 Panamera 的一大亮點:內建 4 點式煞車燈的立體造型 LED 尾燈賦予其獨一無二的夜間效果。
 
在全新 Panamera 的車室內,典型的保時捷內裝經過重新改造以滿足未來之需。保時捷先進駕駛艙 (Porsche Advanced Cockpit) 的黑色觸控式面板及12.3吋大尺寸螢幕將智慧型手機和平板電腦的清晰、直覺化操作介面與車輛操控的實用需求相結合。典型的實體按鍵和傳統的儀錶裝置已大幅減少,取而代之的是全新保時捷先進駕駛艙操控的核心 - 觸控式面板及可個人化設定的螢幕, 這對駕駛和前後座乘客都大有助益。除了大幅拓展了通訊系統、便利系統和輔助系統的應用外,各種功能的操作也變得更加清楚和直覺式。保時捷先進駕駛艙將人們的駕乘體驗帶入到了一個全新的數位化世界,而駕駛激情卻絲毫不減。
 
 
全新 Panamera 還可提供豪華車型級別中最靈活可變的空間佈局,令車輛非常適合日常使用。後排座椅的靠背可以按 40:20:40 的比例分別傾倒(行李廂容積可從 495 升增至 1,304 升)。此外,一系列全新的選裝配置項,如全景電動玻璃天窗、前後座按摩座椅、環艙照明氣氛燈和 Burmester® 頂級 3D 環繞音場系統,將 Panamera 的舒適體驗提升到了新境界。全新 Panamera Turbo基本車身售價自新台幣 1,038 萬元起。
 
全新 Panamera 車型已陸續開始接單,搭載V6渦輪增壓引擎,可輸出330 匹最大馬力的 Panamera 預售價自新台幣 498 萬元起。
 
有關 Macan Premium Package
 
正 2017 年式Macan Premium Package 車型在外觀上搭載了雙氙氣頭燈系統含保時捷彎道照明功能(PDLS) 並升級為18吋 Macan S 輪圈,後保桿中央採車身同色烤漆,賦予 Macan Premium Package 車型獨有外觀。內裝標配14向全功能電動調整舒適座椅含記憶套件與舒適照明套件及多項額外標準配備,提升駕乘舒適性。
 
Macan Premium Package 車型標準配置了新一代繁體中文介面保時捷通訊管理系統 (PCM) ,包含7 吋多點觸控式螢幕等功能。另一項功能則是將 iPhone 連接至 PCM 以使用標準配備的 Apple CarPlay。
 
標配在 Macan Premium Package上的動力轉向升級系統是一套速度感應式動力輔助系統;高速行駛時,系統會使方向盤顯得沈穩,提供更精準的轉向特性,進而提升駕駛舒適度;低速行駛時,方向盤則會變得十分輕巧,可以更輕鬆地控制車輛行進與移動。另停車測距輔助系統及後視攝影機則能夠提升駕駛安全。Macan Premium Package 預售價自新台幣 268 萬元起,限量 200 台。
 
關於 Macan 正2017年式,車主亦可選擇 新增的Macan Lite Package車型,同樣為台灣市場獨有,具備252匹最大馬力,預售價自新台幣 246 萬元起。